推 goldmark:員林人都跑台中 01/27 00:05
→ yfes:<=二水跑台中，跟彰化市反而不熟= = 01/27 00:10
推 YiShenHsieh:員林跟彰化等級差不多 兩個離開當地就都是跑台中 01/27 00:48
推 nick0605:看台鐵不太準 員林的話 台74甲+中彰很快到台中 還免費 01/27 00:50
推 kutkin:這整串的問題就是 "跑"到底是什麼意思 01/27 01:45
→ shun01:通勤圈跟高級中地的消費圈也許該分開看? 01/27 03:39
推 kutkin:因為定義已經有點跑掉了。 01/27 08:06
→ Lxr:南苗到濁水溪以北，都跑台中不是? 員林本身就夠大了~ 01/27 10:33
→ Lxr:除了縣政府在彰化之外，大概更高的中地就是台中。 01/27 10:34
→ Lxr:我在想為何沒有一班專門從員林到台中的直達公車。 01/27 10:35
→ tmsz:三義跟員林差不多遠應該是因為台中市區處於南台中而非北台中 01/27 11:52
推 aa4live:火車只要三十五分鐘 最慢排點法的區間也只要四十五 客運很 01/27 14:49
→ aa4live:沒有競爭力吧..... 01/27 14:49
→ aa4live:上面兩行是回Lxr桑對於員林台中沒有直達客運的疑問... 01/27 14:49
→ kutkin:TRA 18年不漲價 客運很難做 01/27 18:26
→ yumanatu:三義？卓蘭和苑裡呢？ 01/27 19:22
→ yumanatu:哦～～你說的是火車站嗎？ 01/27 19:23
→ kutkin:以前苗栗台中有客運 也是做到收掉 01/27 19:28
→ Lxr:但如果是到朝馬那邊呢? 這樣火車+公車也要一小時多吧~ 01/27 22:07
→ Lxr:如果是客運直達，搞不好不用1小時，再者不用轉車。 01/27 22:08
推 shun01:如果是員林-台1-台74甲-台74-七期確實有潛力 01/27 23:20
推 Syd:員林坐區間到台中很方便~ 01/28 16:15
推 bye2007:苗栗台中以前有國光客運 大概三年前才收掉 為何會收就不知 01/28 22:19
→ sam1115:苗栗市跟台中的互動應該不如新竹，可能因此收了 01/28 22:42
→ xxxcc:國光 苗栗台中 票價100 往台中 靠近豐原開始塞 等到1小時後 01/29 00:52
→ xxxcc:順利的話 會到水湳 往苗栗 過水湳開始塞 只要能上中清就解 01/29 00:54
→ xxxcc:決 只要不要遇上連假北返車潮 45分後應該會到苗栗 和台鐵 01/29 00:56
→ xxxcc:相比 時間可能不太競爭 再說2地沒那麼遠 車卻只直接到舊中市 01/29 00:59
推 shun01:如果中苗線是走朝馬而非水湳進台中也許就不一樣了? 01/29 11:15
推 kutkin:市場小 01/29 12:34
→ kutkin:反而是當年統聯曾經用中壢交流道=中港 偷跑 01/29 12:36
→ kutkin:沿途停靠頭份 中壢 01/29 12:36
推 tingchen1991:后里=苗栗的區間車比西部其他段少很多 01/29 14:54