Re: 有沒有F1賽車手阿龍索的八卦

[scuderia (我燒~~)]

※ 引述《jamon (沒有暱稱)》之銘言：
: ※ 引述《wuhaha (段~正~淳!! 納~命~來!!)》之銘言：
: : 想問一下他是怎麼竄起的
: : 記得以前提到F1就直接聯想到舒馬克
: : 最近怎麼好像贏的都是阿龍索(匈牙利站除外)
: : 舒馬克的時代過去了嗎???

    法拉利今年主要是受限於輪胎規則

    F1有兩家輪胎供應商－米騎麟和普利私通
　　基本上以今年的表現來看
　　米騎麟的輪胎發展的性能較好
　　普利私通胎的特性是熱的比較慢　所以一開始的抓地力比較差
    而目前只有法拉利和墊底的另外兩支車隊用普利私通
    其他都是用米騎麟
    普利私通的輪胎問題從以前就有
    但是法拉利還是以強大的性能掩蓋輪胎的不足
    並達成從 2000-2004 的五連霸

　　而 FIA(國際汽車賽事管理組織) 為了壓制法拉利和舒馬克的氣勢
    今年有一條規則是一場比賽只能用一套輪胎
    而法拉利今年可能在研發上也比較落後
    所以成績就很雪上加霜
    不過基本上舒馬克還是很有實力的車手
    今年幾場比賽他還是靠技術彌補車輛的差異得以站上頒獎台

    今年雷諾在車輛研發上可說是大躍進
    而且車輛的穩定性很夠
    F1 車手的技術幾乎都在伯仲之間
    尤其是現代的 F1
    因為大家的技術都很強  所以車輛的性能和穩定度就足以左右戰局
    McLaren 今年的速度也提升很多
    但是穩定度就令銀箭迷 囧rz 了

: 西班牙人快把他當神一樣崇拜了
: 我每天幾乎都可以在電視上看到他
: 拍了好幾種不同的廣告,轉來轉去都看的到,
: 還有一家國營電視台派了一個光頭的體育記者跟著他到處跑
: 貼身採訪
: 所以這家台的體育新聞約有60%的比例在報他今天在幹麻阿,做了哪些事...etc.
: 本人很矮..

    基本上 F1 賽車手大多數身高都不高
    大約都在 165-175 之間
    因為賽車的座艙很小  也有規定重量限制
    所以比較嬌小的車手反而可以讓技師在車輛調整尚有較大的彈性

    而通常 F1 冠軍車手通常也會順勢成為國家英雄
    歐洲和南美洲國家都很熱中 F1 比賽
    所以當一個很久沒出過冠軍車手的國家出現一個年輕小將
    表現不錯  甚至快拿到 F1 年度車手冠軍
    被視為國家英雄也是很合理的

    今年 Alonso 拿冠軍的機會很大  幾乎有八九成了
    不過因為明年會改用 V8 引擎規則
    目前新規則亦不明  車隊研發也因此都暫時停下腳步
    相信明年在新規則下的競爭應該會很精采的才是

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    好像都沒八卦到...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.122.28.2
推 irres:終於有強者出來說話了
※ 編輯: scuderia        來自: 140.122.28.2         (08/10 03:09)
推 zuzu3852:推推^^ 之前都不知道今年法拉利怎麼那麼令人Orz
推 RYUICHI:稍稍挑一下骨頭:p車輛的大部分研發在去年已經接
→ RYUICHI:近完成,"今年"都是在為明年作準備,明年的車子現
→ RYUICHI:在應該已經要研發的差不多了!否則就甭玩啦
→ RYUICHI:還有法拉力以前是用Goodyear
推 PrincessDDD:推
推 kingle:哈  怎麼感覺跟閃電霹靂車有點像  XD
推 scuderia:無聊回來看前文才發現，R 兄您前三句是誤解了吧，我當然
→ scuderia:知道今年度的車子是去年研發，但是口語上大家都是這樣講
→ scuderia:好嗎...= =  另外修輪胎規則也是法拉利與 B 胎合作後的事
→ scuderia:，你扯 Goodyear 是要幹嗎..= =
推 l711470: 黃捷提早讓韓現出原型聲勢直落
推 homerunball: 鬼島
噓 Payne22: 可悲
推 TellthEtRee: 就多一個國家的用電量 但下個數量級
→ TellthEtRee: 可能就10個國家 長期來看的確是很不
→ TellthEtRee: 妙