作者smallworld (路人系草包)
看板Gossiping
標題Re: 有高鐵的八卦嗎
時間Mon Feb 13 19:50:06 2006
軌道是採JIS60的鋼軌 正線道岔是用JIS剖面做的德國BWG道岔
日本的新幹線車輛本來就是跑在JIS60上面 何來車軌不一體之說
更何況都什麼時代了 只要QC跟公差能過 哪國製的都一樣
看來原PO對於這方面的認知還跟某些爛妓者一樣 絲毫沒有工程概念
單線雙方向運轉就算日本有安全顧慮 將來不要使用這項功能 行車模式完全照日
本的抄即可即可
換車頭是在C&OA就有的項目 至於為何有這條 不知
真正要關心的是沉陷問題 維修備品 機具人力素質 以及維修標準問題
這些東西才是將來真正直接牽涉旅客安全的因素 也是日本人一直垂涎的大餅
光賣耗材備品 台灣人就被吃死了
所有工程問題都不是不能解決 真不能解決就用制度面COVER
一切都是政治問題
十月通車我看非常拼 要怪只能怪台灣人的買辦心態
有些料現在不宜亂爆 時機成熟再跟大家分享吧
: 道理很簡單，當初高鐵本來是採用歐規『車』『軌』一體，
: 原本行車不會有問題。
: 但是前幾年當局為了討好阿揮伯讓他完成回日本旅遊的心願，答應日本政府，
: 運用壓力讓高鐵改買日本的車頭，最後不但違約賠了法國幾十億台幣，
: 搞到今天，機軌規格不相容，日本的技師也無法解決，
: 甚至悍然宣稱：台灣高鐵有二十餘項重大行車安全問題無法克服，由台灣自行解決，
: 日本方面不負最後通車安全之責任。
: 換句話說，高鐵會一再拖延無法通車，就是因為當初改買日本車頭的問題。
: 高鐵這種東西，跟一般『車』『軌』可以分開的普通鐵路不同，
: 『車』『軌』都必須一體成型，否則機電控制系統不相容，就會產生很多問題。
: 只有台灣的高鐵，因為政治酬庸的因素，變成了舉世無雙的『歐日』混血產品。
: 不論歐洲或日本，都沒有辦法解決這種機電系統不相容的問題，
: 試想台灣如何解決？
: 台灣如果自己就擁有比歐洲日本先進的技術，可以解決這項全世界都不能解決的問題，
: 那當初豈不應該是歐洲跟日本來到過來跟我們買高鐵才對？
: 因此我才說：高鐵已經注定永遠不可能安全。
: 要坐的，保險，後事先準備停當再說吧！
: 再八卦回來，其實大家怪高鐵，怪殷琪，也沒用。
: 我剛說過了，今天機電不相容的問題，是因為當初當局為了交換阿揮伯去日本旅遊，
: 施壓高鐵改買車頭造成的，高鐵自己本身也評估過，當初根本不願意，
: 只不過在龐大的政治壓力下不得不低頭。
: 今天殷琪當然也抓住了當局的把柄，反過頭來不斷逼迫某黨政府貸款抒困，
: 殷琪照樣讓高鐵吃香喝辣，照樣老神在在愛拖就拖，爛攤子推給某黨頭痛。
: 某黨再怎麼頭痛，也不敢跟殷琪翻臉，
: 殷琪只要把當初政府施壓高鐵的細節通通抖出來，
: 一堆官員等著法辦，某黨鐵定垮台。
: 某黨當局會不斷砸錢貸款給高鐵，原因就是如此。
: 高鐵能否通車，是一個百分之百的政治問題，與技術無關。
: 既然是政治問題，自然就不會用安全標準來檢驗。
: 我還是勸大家，坐飛機雖然貴一點，但是比較省時，也安全多了，
: 別拿自己的小命開玩笑罷！
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◆ From: 218.169.226.85
推 ggoi:他似乎也不知道西班牙的也是混血系統 而且是機電本身混血 只갠 02/13 20:11
→ ggoi:相信媒體講的 都不唸書 還有 歐洲的土建道岔允許高速換軌 日ꔠ 02/13 20:13
→ ggoi:本的作不到 你想跳蛙營運過站還得煞車 土建這點混血是混對了꜠ 02/13 20:14
推 smallworld:那要看是走分歧側還是直線側 我記得日本也可120KM/H 02/13 20:19
→ smallworld:過岔 不過老實說 我不敢坐高鐵 02/13 20:19
推 ggoi:初期我也不敢坐 可是要用幾十年的東西 總希望規格不要一開始될 02/13 20:40
→ ggoi:就輸了 700T就已經幹掉KTX了 我不覺得當初選歐規是對的 02/13 20:41
→ ciswww:通過站都有通過線 所以道岔問題應該還好 02/13 21:59
推 JCC:我在日本看過500系高速直接通過站 又不用岔到旁邊去 高速OK吧 02/14 10:25