Re: [問卦] 乾 電池船是什麼鬼？

[freeunixer (離自相空她相)]

※ 引述《addison123 (鄉下小鮮肉)》之銘言：
: 幹幹幹，
: 有夠北七，
: 剛剛看到股版的新聞，
: 咱們不知道那個北七想出來的？
: 新能源政策？
: 電池船？
: 從菲律賓充電載回來台灣？？
: 靠腰？？
: 怎麼會有這麼白癡的想法？

那你可以先看一下這個
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1826653897314714717

目前中國在拚半固態電池商用,小型飛機、船都已經有方案,
預計明年要有全固態電池的產品.
日本的全固態電池則預計在 2030 年才有商品化產品

當然,你也可以寄望氫動力,目前全世界大概只剩日本(豐田)在死撐.
豐田是有放消息說他們從海外運送氫到日本是已經確認長途運輸的可行性,
氫也的確很適合在機場、碼頭這種特定地點的運補,
但是如果沒有車用市場的普及化在前,要拚飛機、船舶直接加氫,那應該是...


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讀者需自救，有錯自己改...

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→ DustToDust: 醒醒 你要轉換幾次
推 greensaru: 充飽電載回台灣....唉....
→ milk7054: 青鳥狗糧，世界怎麼比得上台灣
推 riker729: 我相信經濟部在評估這些時 可能就花幾億
→ riker729: 做不做的成先不說 反正交報告賺錢嘛!
→ yeats0327: 不管你信不信 重點是青鳥信就好
→ Anvec: 這個船是用電池帶動馬達驅動的船吧
→ Anvec: 那個是載一堆電池 運送電力的船
你把它想像成電池貨輪好了,整船電池,除了自用(船動力),還可以送到目的地送電...
重點並不是在用船送電,而是甚麼電池技術,可以讓你效用更高.

※ 編輯: freeunixer (60.250.90.238 臺灣), 03/16/2025 15:20:28
→ Anvec: 運輸的成本就會很高 耗損也會很高
→ Anvec: 自己用跟送電 成本是不同的
→ jiajie: 特殊用途跟我們想當基礎一起比