作者HuangJC (吹笛牧童)
看板Gossiping
標題Re: [問卦] 台灣交通為什麼被新加坡海放？
時間Mon Jun 2 14:02:31 2025
: 新加坡
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: 嚴格控制汽機車成長, 只有15％不到的擁車率,
: 買車須競拍擁車證 (Certificate of Entitlement, COE)
: 每年都會有定好的車輛成長比例來決定發放多少擁車證
: 一張COE價格可以拍到約250萬台幣以上(1600cc 以下)
: （SUV 之類的大車約在350j萬台幣）
: 買車費用另計........
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: 電子收費系統 ERP ( Electric Road Pricing )
: 車上安裝車載接收器
: 根據時段和路段的不同
: 以通過車輛和路旁設施的車路通信方式直接對車主進行收費，
: 調節道路負載和減緩交通擁堵
: 一台車就是一個行動支付, 上路就等著扣錢....
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: 因為道路面積已達土地面積12%, 增加道路不是新加坡的主要方向
: 新加坡的辦法是「限制數量, 提高使用成本」
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: 交通經濟學里有一條著名定律
: 當斯定律(Downs Law)
: 「在政府對城市交通不進行有效管制和控制的情況下
: 新建的道路設施會誘發新的交通量
: 而交通需求總是傾向於超過交通供給」
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: 聽不懂？修越多路越塞這樣懂了吧？
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: 所以台灣天天在修新路 還是塞車
: 事情總是做一半 半桶水......
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: 羨慕人家交通好？？
: 吞得下去大家都可以 :D
我前面那篇說，大家想的都是安打，沒有得分
比如要把車輛減量，現在政府做不到，讓你選上，你也做不到
一堆人光會罵駕照濫發，但已經濫發了，就不要一直講過去；要活在當下
修法，也是有罪刑法定主義的；只有法子對未來新案例影響
那麼過去濫發的就算了，能未來不濫發嗎？
這不是一句話，是要修法
不然去怪監理站，監理站的人是能在法沒修前，自行決定不寬鬆給駕照？
監理站也是依法執行啊。。
我們父母六十歲退休，我們卻是六十五歲退休
我們父母領得到退休金，我們卻是有得繳，未必有得領；勞健保可能破產
該修的法有在修了，修到你看了都會覺得很吃虧的程度
所以父母容易拿到駕照，你願意不好拿駕照？
（注意看，當考照要加嚴，一堆人想的是快點去考，明年會不好考了）
你願意也要把那種立委選出來；要自己去推
然後回訓，為什麼辦不出來，也要去盯
是沒錢，還是沒師資
別光說'抄日本啊，那麼簡單'
而是你必需親自去抄，抄完一整本奉送，這樣才有法子推進
看看行人地獄，抄個禮讓行人然後車輛塞車
抄是有順序的，這些要有個總指揮官，要肯負責
有帶過大型專案的人才太少了吧。。。
都一堆當客戶的人才
只會說'我在別家公司看過，可以'
所以最後當然也會說'你不行，那我去買那家公司的產品'（移民）
而這家做不到的公司，能只因為你說別人可以，就直接這樣做嗎？
面對問題的人燒破了腦，還一堆人衝到後廚指手畫腳
燒得一口好菜
這客人大概在向警衛說'別家公司就做得到'
而警衛則是拒絕，說'小姐，我只是個警衛，菜不是我燒的'
大概就像這樣，要針對，也沒找到人。。。
董事長一直被換，因為他官最大，應該負全責
呵呵。。後廚都著火了
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大框架：要學別家公司推出好產品/好菜色
那麼現在，力所能及，考量成本，能做的是什麼
難道是大罷免？ XD
爛成那樣搞不好是，只是爛的換下去，又爛的換上來
我們是沒人才啊。。
※ 編輯: HuangJC (123.110.76.230 臺灣), 06/02/2025 14:04:39
推 lpbrother: 新加坡有控制汽車數量成長，台灣沒有吧222.250.190.119 06/02 15:06
→ lpbrother: 強制減少汽車數量才是王道222.250.190.119 06/02 15:07
我不排斥立法，你排斥嗎？
只會罵交通部，但解 bug 不只一種方法
不是交通部不能罵，而是交通部在選總統時就決定了
當人民覺得權力來得不夠直接，就該看到'立委'是可以直選的
而修法其實反應速度也不夠快，市場原理反應速度才夠快
看看雞蛋，一個蛋瘟，然後買蛋
動作是對了但運作的時機錯了
看要不要把控制汽車數量用市場原理來解吧。。
該有的成本直接量化
雖然最後可能是有錢人才有車
但他們花大錢去買車，也能促進所得重分配啊
我腳踏車買兩萬的，很好騎了，可以牽上火車捷運
（但問題也不少，要解決故障維修，漸漸花到三萬了）
看來我連私人腳踏車也不該有了，我得去騎 ubike?
它租一小時也沒幾十元
頭份甚至是前十分鐘免費
給窮人的貧窮線以下，很友善。。
得朝這方向去修改
※ 編輯: HuangJC (123.110.76.230 臺灣), 06/02/2025 15:19:24
推 htc314: 台灣掛牌汽車867萬輛，佔用七成道路面積106.105.188.220 06/02 18:37
→ htc314: /CsNjnCU.jpeg106.105.188.220 06/02 18:38
以人口平均來看，台灣的汽車略少於日本
但機車大約是日本的十倍
所以汽車是要減量沒錯，但不能換成機車
你所繪的圖是停車時的樣子，你沒把安全距離畫出來
所以台灣機車在行駛時都沒有安全距離
你願意不騎，只持有嗎？願意的話我支持汽車先減量
但如果你要騎機車，我就要求機車先減量了
搞清楚，一但機車把安全距離也留出來
佔用道路面積是不會比汽車少的
看看在緊急剎車時的例子，機車剎不住，臨時變換車道
機車需要的空間其實很多
以載四人來說，汽車可以緊密的四人在一起
但機車是兩輛，不能緊密的在一起
換言之空車時機車較好，滿車時汽車較好
讓我們看到腳踏車，同樣是佔用面積小，且安全距離要求沒那麼高（因為速度慢）
所以機車早就沒道德制高點了
日本早就是挺腳踏車而不是機車
※ 編輯: HuangJC (123.110.76.230 臺灣), 06/02/2025 22:39:04