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親戚今天收到要填志願的公文,他是電力員級增額吊車尾的,只剩上面那7個缺能選,而 且大概只能選裡面最遠的花東缺,不過他問我這幾個缺如果比較起來,哪些相對比較好 的,好的定義就是工作量跟危險性都比較低的,或是錢比較多一點的,他也有輪班的心理 準備,可是我不懂鐵路的工作生態是怎麼樣,所以我也不能給他建議,那國營板有比較懂 鐵路內部工作型態的大大可以分析一下這幾個缺好跟不好的點嗎? ※ 編輯: kuanfu (42.75.82.138 臺灣), 12/31/2019 18:59:34
orzkng2007: 員級去宜蘭花蓮的電力段 不用輪班不過會當主任或是在 12/31 20:21
orzkng2007: 技術股辦工程 12/31 20:21
orzkng2007: 台北機廠 不用輪班的檢查員 12/31 20:23
tozi: 機廠不錯 12/31 21:02
tozi: 段比較雜 12/31 21:03
tange307: 機務段的檢查員有出車壓力 機廠的沒有 12/31 21:24
wsedrf336: 傻傻的 輪班錢多很多 01/01 00:20
GGishot: 給你個概念,機廠負責5~6年左右的大檢,機務段負責2~3 01/01 10:03
GGishot: 年的小檢,你覺得工作量會不會有差? 01/01 10:03
ihakkanet: 選離家近得,畢竟員級薪水滿少的 01/01 10:13
urban01: 去台鐵就是要輪班賺錢 01/01 10:58
Feynman5566: 員級在段部辦工程你會想哭 佐級爽爽輪班 薪水還屌 01/01 23:45
Feynman5566: 打你 01/01 23:45
chuohsien: 第一看住哪,第二台北機廠 01/02 07:58
tange307: 機務段員級不是檢查員就檢車員 現場查修 01/02 17:36
Takashi7: 機廠那麼多工廠,好單位流動率低,剩下的bj4,說好的一 01/06 11:14
Takashi7: 定沒待過 01/06 11:14
hotsauce1111: 和你真有緣,早上在fitness版給你推文,晚上在GOV版 01/06 23:54
hotsauce1111: 又看到你發文...以上題外話。我電務段號誌單位待過 01/06 23:54
hotsauce1111: 七年了(已離職),你圖表裡最賽的缺就是號誌(隸屬於 01/06 23:54
hotsauce1111: 電務段),所以叫你朋友不要選電務段,因為不是號誌 01/06 23:54
hotsauce1111: (賽缺)就是電務(好缺),通常號誌(賽缺)最缺人,自己 01/06 23:54
hotsauce1111: 判斷吧... 01/06 23:55