推 chenfenglin:沒圖沒真像 02/19 01:51
※ 編輯: abc911230567 來自: 123.193.35.86 (02/19 09:57)
推 Nocp:推圖...XD 02/19 10:52
※ 引述《littlemings (小明寶寶)》之銘言：
: http://www.lib.ntu.edu.tw/exam/graduate/97/97226.pdf
: 第二大題的第一、二小題
: 第一小題是單純用MR=MC嗎
: 第二小提要我們求收取額外費用
: 應該跟外部性收取的稅收是一樣的意思
: 可是我們題目只給我們流量MC而已
: 不知道怎麼算
: 麻煩各位了
有錯還望指正@@ <===大重點
(1)
這裡連外橋樑是公共財,對於車主來說不必負擔任何一般化成本(把他想成過路費之類的)
所以
一般化成本 P=0
均衡車流量 Q =3200
代入平均成本公式得 AC=10+0.0025*3200 = 18
(2)
考量外部影響(平均成本)
可利用 兩式聯立求得最適化的車流量(P=MC)
P = 40 - (1/80)Q = 10 + 0.005Q
得Q = 1711.28
所以課稅的目的就是要想辦法達到最適的車流量
假設擁擠費為t元,則對於駕駛人來說,成本變成 Q = 3200-80t = 1711.28
求得 t= 18.60 (元/車)
(3)
課稅的目的就是要使外部成本內部化,否則無法達成柏拉圖最適,會產生DWL
可以畫圖分析(大概是用供需的圖去解釋),原諒我無法畫圖QQ..
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