→ chung :問題在於這樣蓋法對環境的衝擊真的不大嗎？ 07/07 16:06
→ chung :馬在選舉前說得政策環評都是假的嗎？ 07/07 16:07
推 dymagic :砂石業：當初押冏馬是對的 果然被唬到開放 07/07 17:03
→ cwy0317 :如果真的是最危險路段 那對環境衝擊就算比較大恐怕 07/07 18:39
→ cwy0317 :也要蓋吧？ 環保署今天說分段蓋也必須過環評 07/07 18:41
我認為切割處理本身是好的
如果先蓋的部份真的很剛好是「環評爭議最小且安全考量最需要」
蓋的規模如何是另一個問題
也許毛治國的意思就是 雖然開路 但是不開那麼大 當然破壞會小一點
(當然重點是有沒有差這麼一點了)
蘇花高的問題
蓋的人大致訴求兩個 一個是經濟發展 一個是交通安全
反對的訴求也大致是兩個 一個是反對複製西部發展方式 一個是避免環境破壞
(兩者有交集但不完全一樣)
一定程度的安全便捷交通應該是最容易取得共識興建的
先蓋的路段如果是這段 那我覺得是正確的政策
只是後面要如何撐住其他想蓋的力量順水推舟
這個政府如果真的希望做好環保
就應該同時制定花東的未來經濟發展方向一併宣佈執行
讓花東人的生活富裕起來
也讓環保團體不那麼擔心政府又要繼續蓋路來拼經濟
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