推 BarkingSin :咕到『全島便捷交通網以北、中、南都會捷運網組成』 08/22 14:04
→ BarkingSin :是房地產投資人講的…= =a 08/22 14:06
綠黨本身有綠色交通支部，
看到這個預算案出來的時候，不知道哪些是屬於綠色交通的部份?
在這一波能源上漲的時候，
台灣已經深刻體會到能源無法自主的困境，
綠色交通應該列入交通建設的考量，
需要有計畫的導入綠色交通。
就我自己的想法，
這些建設應該還是只有硬體的建設，
台灣城市的路面品質普遍相當低落，
交通道德混亂不堪，
也不見交通部門給駕駛人明確的交通規則，
駕照考試考歸考，實際上路又是另外一回事，
走到不熟的路段大部分還是要靠駕駛人的臨機應變能力，
沒有一套標準應變流程。
就擴大內需的部份來看，
交通建設大部分的成本是原物料，
重大交通建設的勞工還可以申請外籍勞工，
提供的工作機會也不會全由本國勞工受益，需要打些折扣。
六百五十三億的預算之中，
希望不全是傳統的交通建設，
希望能有比較符合台灣現狀的城市內、城市間、產業相關的運輸系統，
能夠有計劃的抑制小汽車的成長，疏導小汽車的流量，
等等政策，希望綠黨可以如同治水監督聯盟一般好好檢視並監督，
有些政策還是要和公部門持續溝通才能促使公部門瞭解人民的需求，
使用不同的思維來思考台灣真正需要的是什麼。
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為了旁邊的行人，單車和機車騎士，
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