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如果你和我們一樣，都是平日以單車通勤者，又恰好會經過大安區，
我們想跟你借後座的空間掛旗兩週，若是低調不想太招搖，也準備了小旗。
當綠黨的宣傳單車隊在大安區，路人還會投以注目，代表單車還不是一個被
視為正常的交通工具。我們的臨界量還不夠，就差你一個，還有你的愛車。
[作者 潘翰聲]
臨界量運動（Critical Mass）是個有趣的雙關語，一是量變產生質變的量，
另一是批判性的烏合之眾。
全世界單車數量最多的國家—中國大陸，以前很多地方沒有紅綠燈，那自行車
如何過馬路呢？就在路口等著，一輛、兩輛、三輛……漸漸堆到一個可觀的量，
兩旁的汽車就自動停下來讓自行車先行通過路口。這個量就是臨界量，消極來說，
只要單車數量夠多、汽車就讓路，積極來說，單車要團結把路面空間搶回來！
早期電腦網路不發達的時候，就有臨界量運動，他們散發小紙條，密謀某年某月某時，
發動單車革命。這革命沒有檯面上的領袖，警察或國家機器無從消滅，單車騎士們
自然聚集、自動出發，前頭向左轉就跟著向左，差不多了就換個人騎向前領頭。
他們癱瘓了小汽車的移動，就如同報復小汽車霸佔了我們的街道、公園、學校、
公有空地。有時候，還會舉辦萬人的裸體騎車抗議，有趣的嘉年華。
一二十年前，我就曾經在台北街頭接到一些外籍友人的小紙片，那時剛從機車換到
單車與公車，但腦袋還沒解放，是有一點點自怨自艾的窮學生。
台灣這幾年也有了自發性的單車臨界量運動，在高雄，也在台北。
我參加過兩三次，後來懶惰就藉口假日要帶小孩，單車沒有兒童座椅而落跑。
上週末為炳原助選的單車隊，我借了一輛有座椅的單車，滿足彩虹妹妹的渴望，
她一路喊著「還要騎」，連紅燈都不想等。
而後頭插著要公園反巨蛋的黃色大旗，和一群人騎在一起，也安心許多。
現在連國、民兩黨都騎單車了，選舉騎單車還有「進步性」嗎？
當然要先辨識真偽，日常就騎單車為真，選舉或官方宣傳才騎是偽。
再者，除了旗正飄飄的宣傳效果，還要在騎乘中，親身體檢單車環境。
選前最後兩週週末，上午下午場，共有八場單車隊活動，已經備好大旗等你，
和你騎車三小時來拯救地球。
也想跟你預約，3月27日（週五）的投票日前夕，最後造勢，讓我們用一天的時間，
騎遍大安區所有的大街小巷。
如果你和我們一樣，都是平日以單車通勤者，又恰好會經過大安區，
我們想跟你借後座的空間掛旗兩週，若是低調不想太招搖，也準備了小旗。
當綠黨的宣傳單車隊在大安區，路人還會投以注目，代表單車還不是一個被視為正常
的交通工具。
我們的臨界量還不夠，就差你一個，還有你的愛車。
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