綠黨對「蘇花高確定不蓋」的回應

[honkwun (反皮草 拒絕血腥時尚)]

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綠黨對「蘇花高確定不蓋」的回應


一、請政府依行政程序法召開聽證會，理性溝通化解對立。

蘇花高爭議長達十幾年，造成花蓮內部、世代之間，以及所謂「花蓮人與非花蓮人」的無
謂對立，對於蘇花公路的替代方案選擇，應依行政程序法召開聽證會，邀請各方利害關係
人與會，在資訊充分公開與民眾參與的前提下，聚焦釐清諸多爭議，以理性溝通化解對立
，樹立公共決策的新典範。

報載「將內容放在環保署網站，環保署也會舉辦公聽會，行政院核定前仍有討論空間」，
環評有機會不再成為公共政策的殺戮戰場，期待政府相關部會說到做到，並採取行政聽證
的會議形式 。


二、確認花東地區的國土發展定位，是聯外與區內交通建設的基礎。

2008年蘇花高環評被駁回的主因，是上位計畫不明，當國土計畫中花東的角色清楚了，才
能聚焦於交通方式的選擇與討論。上位計畫的討論，應包括人口預估、在地消費和產業政
策等。花東不再推動產業東移政策，當然就沒有蘇花高，而花東的願景，需要全民共同打
造，特別是在地居民的意願，與後代子孫的權益。


三、徹底歸零思考，做出全盤的綠色替代方案。

毛治國部長的「歸零思考」，應完全跳出公路與鐵路的陸路運輸，將海上運輸的可能性納
入考慮，建構多元聯外交通，花東人民的維生體系將可更安全。

在花東青年「要車票」的行動之後，客運一票難求的情境略有改善，交通部除了加速傾斜
式列車採購之外，關於貨運與小汽車上火車的接駁，也應儘速做到無縫接軌。鐵馬上鐵路
，以及鐵路與區域大眾運輸的配套整合，則是綠色運輸不可或缺的環節。公路以外的交通
運輸改善，相對便宜許多又可收速效，期待政府能將更多資源投注於建構綠色交通替代方
案。


四、公路的安全比快速更重要。

交通部的折衷方案似乎比蘇花高好一點，但在資訊不明朗的情況下，無從判斷其內容，是
打八折還是打二折，是比較接近開發還是比較注重生態保育。公路建設目標的價值選擇，
「安全」應高於「快速」，從台九線等既有公路的肇事統計資料來看，快速的道路路段通
常比較不安全。以省道規格取代高速公路是較好的政策方向，而隧道形式與路線的選擇，
則需要更充分的資訊公開。


新聞連絡人 綠黨發言人 潘翰聲 0935-295-815

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◆ From: 112.104.45.61
→ oodh        :感覺上會重蹈能源稅的覆轍，人家做了向環團靠攏的決
→ oodh        :策，換來兩面不是人的雙質疑，何苦，最後又為民生和
→ oodh        :政治放棄、再提建案 環團也只能空興嘆而已
→ oodh        :歸根究柢，你們不覺得自己仍然有藍綠偏見嗎？
→ oodh        :就是無法給國民黨政府好臉色看 當初扁政府反核時
→ oodh        :綠黨有說「請政府提出長遠能源政策、召開國事會議
→ oodh        :不要只是宣佈核四蓋不蓋」這樣的話嗎？
→ oodh        :現任政府要推環保都沒人要挺的 最後落空也是可想見的
→ oodh        :健保喊漲了漲不起來 能源稅叫了開徵不了 下一個呢？
→ honkwun     :綠黨罵民進黨那麼多次難聽的話了 還有偏見喔@@
→ honkwun     :能源稅是馬英九的政見 這也不能罵才叫有偏見吧
推 bullfrogtwn :其實現在的政府不只能源政策,整個產業政策都互相矛盾
→ bullfrogtwn :光是賦改會,弄到現在只有大減遺產稅,以及所得稅級距
→ bullfrogtwn :看不出有什麼能夠消除陳窠的行動,上位不動起來
→ bullfrogtwn :下位能做的也是有限。 =_=a
推 JJLi        :身為公路板主，我的觀察是蘇花高可說被妖魔化了
→ JJLi        :結果最後恐怕會得出一個對環境破壞更大的方案…
→ JJLi        :然後大家依然自以為環保也安全了，笑哈哈的過去了
推 cwy0317     :整篇對老K很客氣吧？幾乎都只是要求資訊公開耶
推 cwy0317     :其他的制度建議也是身為在野黨的天職
推 cwy0317     :與其說綠黨偏頗 不如說觀點有進步 不只是結果取向