推 HIROMU:那個...到新竹跟到學校的車都要看公司吧 豪泰的椅子好擠.. 09/30 11:26
→ HIROMU:還有啊 到新竹現在好像是100 在那邊買票到學校是130 09/30 11:27
推 u83ao3bp6:一個是到"新竹" 一個是到"中華玄奘元培" 不能這樣比吧 09/30 13:28
→ u83ao3bp6:我覺得有車直達學校已經很方便了耶 09/30 13:28
推 angeleu:因為客運公司不想做虧本生意，去程滿載，回程呢？ 09/30 13:38
→ angeleu:票價是按里程長短訂價，走的路線不同當然票價不同 09/30 13:40
推 angeleu:現在聯營班次已經多很多了，尖峰時段多派車？其他路線也要 09/30 13:43
→ angeleu:椅子很小？那有沒想過這樣可以載比較多人？ 09/30 13:44
→ angeleu:還是開個總統座椅的車，然後讓排隊的人在等兩個小時？ 09/30 13:44
推 angeleu:如果不論哪時每班車都可以載個10幾20人，公車是不會減班的 09/30 13:48
→ sinqer:a大，我的意思是，如果尖峰時段多派車，這樣就沒有椅子小的 09/30 14:13
→ sinqer:問題，那當然也可以載比較多人，不是嗎? 09/30 14:14
→ sinqer:回程人數沒有這麼多，那就不要開像尖峰時段這麼多車的狀況 09/30 14:14
→ sinqer:不就好了嗎? 09/30 14:15
→ sinqer:我的觀點只有，尖峰時段多派車，問題就可以迎刃而解了 09/30 14:15
→ sinqer:因為就我搭客運的經歷，每每只要到尖峰時，哪邊客人多就會 09/30 14:16
→ sinqer:再加派車子，可是現在變成豪泰國光兩邊聯營，要多派車兩邊 09/30 14:17
→ sinqer:還得要互相協調，甚至比當初還沒有聯營的時候，狀況更差 09/30 14:17
→ sinqer:另外回U大，有車直達學校是基本配備，因為回台北的人比較多 09/30 14:21
→ sinqer:所以學校手上籌碼大，就可以要求直達車，你看看哪間學校沒 09/30 14:21
→ sinqer:直達的?(前提是要人數夠)，元培中華不在話下 09/30 14:22
→ sinqer:開南.元智.中原.長庚也全部都有直達車 09/30 14:23
推 angeleu:為什麼要協調你知道嗎？因為拆帳、還有調度車輛的問題 09/30 17:32
→ angeleu:派出去的車總不能去玄奘人滿滿，這車回程要載誰？怎麼跑？ 09/30 17:33
→ angeleu:這都是客運公司要想好的，不然空跑就是賠錢 09/30 17:34
→ angeleu:您說得很好，搭車人數要夠，客運公司比您更瞭解這點 09/30 17:35
→ angeleu:有錢的路線他們不想賺嗎？ 09/30 17:35
→ angeleu:在尖峰時間，新竹台北這條線兩邊人都滿滿 09/30 17:36
→ angeleu:可是往玄奘這條線可就不是如此喔，可能得滿載去空車回 09/30 17:37
→ angeleu:其實豪泰都是跑玄奘後跑新竹台北，國光是跑頭份或新竹台北 09/30 17:39
→ angeleu:因為開到玄奘後，幾乎就沒客人載回程，只能支援其他路線 09/30 17:39
→ angeleu:但從玄奘去跑其他路線這段對客運公司就是空車賠錢 09/30 17:40
→ angeleu:您說得沒錯，籌碼大真的有用 09/30 17:40
→ angeleu:中華前任校長是以前交通部次長、增班、進學校、香山轉運站 09/30 17:41
→ angeleu:都是他一手推動，所以學生可以請學校協助解決這問題看看 09/30 17:42