推 rogerlarger:掃你妹啊 這電氣化工程 重點在全線雙軌化 還有普悠馬 12/26 12:57
→ rogerlarger:號要能開到台東 12/26 12:57
推 rogerlarger:有沒搭過花東線啊？知不知道這段要開多久？現在的情況 12/26 13:01
→ rogerlarger:就是他媽的一點都沒改善 說你在凹還嫌客氣 12/26 13:01
http://tinyurl.com/nncg343
看樣子你的問題是媽我沒盲但是我看不見惹。你看到那個字眼寫了全花東線雙軌化？
我們去翻翻看交通部怎麼說。
http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=243813&ctNode=1066&mp=3
九十七年三月行政院核定「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化工程」，計畫期程為
七年，總經費一百五十億元，辦理新建四座雙線隧道工程及三座橋梁、瓶頸路段雙軌化及
曲線改善工程，包括月美段截彎取直與曲率半徑小於八百公尺路段之路線改善等工程。
看了沒？97年三月唷。有沒有覺得臉上熱熱的？別急，還沒打完，民國六十八年花東1067
mm化完工的時候自強隧道一樣遭遇地層問題延後五年啟用，期間先用舊的掃叭隧道改造降
軌道來達到淨空，請問花東鐵路從民國六十八年斷到七十三年嗎？難道這五年自強號等列
車是用零的轉移通過舞鶴臺地嘛？XD 說我凹算客氣，我看你連懂都不懂就趕上來屁。回
家多讀兩本書再來嗆吧。
唉，不懂不要裝懂，還鐵路一條通到底，609崩潰頗呵。XD
花東鐵路目前最快的自強號就是我最愛搭的244次，花蓮關山180分鐘，而且我還可以告訴
你，花東鐵路開不快的原因跟單線關係很小，跟區間和列車動力比較有關係，閣下可知道
DR車系是出了名的軟腳？電氣化不但省下花蓮換車頭的時間，還省下許多加速時間，而且
不管是TEMU2k還是PP性能絕對是比用了30年的DR還好。至少人家PP爬牡丹可以爬到牌速80
，DR系列全速衝刺有60就要偷笑了，爬坡問題在東線鐵路尤其是加濃濃溪，舞鶴臺地，關
山站南側也很明顯，你以為鐵路是平的嘛？來，這張圖讓你了解一下。呵呵。
http://tinyurl.com/ptsfg2y
還有，線型也有關係，你沒有有注意到瓶頸路段都是繞大灣？那是以前遷就工程技術和一
些廢除的小站或是產業需要（像是製糖）造成的，另外，如果你有看過時刻表和花東鐵路
的運量，或是你有像我月月搭，你就會知道全部雙軌道根本是浪費資源，平常那些路段根
本沒車在跑，沒運量請問蓋來幹嘛？關鍵的瓶頸路段早就都改善好了，你真的有比我常常
搭？那路線切換都好幾個月惹，連山里-台東間的連續隧道都換成了兩個單一隧道，關山-
月美間的雙線高架也都通車兩三個月惹，你真的熟悉花東線嗎？我覺得很頗呵兼可疑…
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好了，我老家在關山臭惹嘛？就跟你說不要隨便亂嗆XD
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⊙ ○ ● ● ● ● ⊙ 1025次自強號.一班充滿大學回憶的列車...
台 台 新 台 嘉 台 高 民國九十年最強自強號,北高四時十八分
北 北 竹 中 義 南 雄 台灣鐵路局西部幹線第1025次,自強號
到 開 經由:山線/14:00 台北開->18:18 高雄到
1356 1400 1459 1600 1706 1745 1818
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 42.73.109.105
※ 編輯: mornlunar 來自: 42.73.109.105 (12/26 16:20)
→ lovebbcc:本文作者為文史工作者 鐵道愛好者 棒球XX者(有沒有很熟悉 12/26 16:26
→ mornlunar:最高長頸鹿～震動～好興奮～(可惜我不愛看棒球) 12/26 16:29
→ lovebbcc:ㄟ 人家在當無冕王了 不像我現在只是個勝光口中的慣XX 12/26 16:33
推 Asasin:看政黑長知識，順便看看專業打臉文 12/26 16:35
推 purin820611:還有這段已經有很多新線已經切換通車了 現在的東線鐵 12/26 16:41
→ purin820611:路其實就是新線舊線混合 說什麼一條通到底根本笑話XDD 12/26 16:42
→ purin820611:話說舞鶴台地那邊挖隧道挖了三次 過了100年的技術還是 12/26 16:47
→ purin820611:難以克服那邊的地質@@ 12/26 16:47
→ kurt1980:請問原本推文是哪一篇文章的? 12/26 17:38
→ killyou:有沒有感到熱熱的? 我說,熱~熱~的~ 12/26 17:48
推 setzer:[MCMJ] 是不是啊 青年領袖啊 12/26 17:50
推 delavino:就說不要惹到專家XDDDDDDDDD 12/26 19:27
推 geosys:推！ 12/26 19:40
推 GreenSoldier:推 12/26 19:55
推 rogerlarger:一條通到底根本抓語病啊 難不成同一車次會今天開a線 12/27 09:21
→ rogerlarger: 明天開b線 不會嘛 12/27 09:21
推 rogerlarger:我跟你講雙軌多重要 你可以搭看看莒光號 你就知道從 12/27 09:39
→ rogerlarger:花蓮到台東這段 會車三次到五次是家常便飯 一次5分鐘 12/27 09:39
→ rogerlarger:以上有時10幾分鐘 最扯半小時都等過 這種情況下 這車 12/27 09:39
→ rogerlarger:子性能再好有個屁用？ 12/27 09:39
→ kurt1980:"全線雙軌化"就是你自己打的 12/27 09:53
→ kurt1980:重點就是本來就沒有要全線雙軌化阿 12/27 09:53
→ ronalud:由此可証人不要臉天下無敵啊 12/27 10:22
→ mornlunar:啊這不是廢話？莒光號待避自強號本來就是這樣 12/27 11:25
→ mornlunar:還我抓語病咧。自己寫的文怪我囉？另外待避時間臺鐵花東 12/27 11:48
→ mornlunar:線最長的應該是以前199次普快豐田待避自強的14分鐘。誰 12/27 11:48
→ mornlunar:在跟你半小時？你真的有乘坐過花東鐵路嗎？撒謊不會臉 12/27 11:48
→ mornlunar:紅嗎？XD 12/27 11:48
推 purin820611:r大應該是搭到4681次在關山站停車36分鐘了 不過那不是 12/27 12:40
→ purin820611:要交會待避 只是要等附近學校放學而已XD 12/27 12:40
推 purin820611:等一下 同一車次今天開a線 明天開b線 路線切換不就是 12/27 12:48
→ purin820611:這回事嗎?! 這台鐵可是三天兩頭就上演一次呢 尤其是高 12/27 12:49
→ purin820611:屏那段 12/27 12:49
→ mornlunar:可是4681次是白鐵普快。並不是莒光號。XD 12/27 14:14