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我個人認為直升機的飛行計畫真的要檢討 連要飛到哪去救人都搞不清楚就起飛?這也算是一種浪費公帑的行為吧 身為專業這樣子也太丟臉了吧?而且這根本就不是第一次了 我敢這樣批評是因為早在2005登山研討會登山安全與山難防救討論中 搜救官馬武雄 在會議上就很明白的說我們要求救報上河地圖的經緯度就好了 (不過會議成果報告沒寫,e04) 其他的換算讓他們來就好 時過三年,結果還是一點進步都沒有,我不知道他們內部在幹什麼 今天不能說飛行員專業是飛行不熟山區是應該的 這幾年山難救援比例越來越高這也是他們自己講的 結果對雪山369山莊這種這麼明確的定位都辦不到 我看到事件記錄是說下午兩點求救了耶,當天天空雲況是如何我不知道 難道直升機就沒有該檢討的地方嗎? 我個人不這麼認為 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.230.72.4 ※ 編輯: tchoo 來自: 125.230.72.4 (12/25 02:17)
jijikoko:關於直升機救難之問題,可以參考台南藝術大學-音像記錄所 12/25 02:46
jijikoko:88級學生蘇彥彰先生的畢業作品[下不來的直升機]。 12/25 02:47
jijikoko:此紀錄片探討的就是台灣直升機就難的問題與現況。 12/25 02:48
jijikoko:不過此紀錄片之前是在學校寄錄片影展的時候看過,不知哪 12/25 02:49
jijikoko:裡可以取得。 12/25 02:50
jijikoko:另外,既然了解座標問題,登山者自行學習轉換坐標, 12/25 02:51
jijikoko:也是保障自己的生命安全,簡單的轉換尺並不會占空間。 12/25 02:51
IgnoreSwing:怪起直昇機來了.. =ˇ=||| 12/25 03:07
Dasboy:哈 我也覺得該改進 也許可以培養專門救援山難的小組 12/25 04:45
s813141:369山莊都定位錯誤實在有點誇張...出發前應該就有座標了.. 12/25 11:04
tchoo:88級那就是1999了,離2005也六年摟..所以快十年問題還是一樣 12/25 12:04
tchoo:以前的案例都是在六大段區域無山屋無直升機場的地方,跟這個 12/25 12:06
tchoo:有山屋有直升機場在附近的例子並不能相比 12/25 12:07
tchoo:補充一下,跟直升機發訊號該教官建議我們用鏡子來做反光 12/25 12:12
autotroph:要遇難人員自己轉換座標!? 不如搜救總隊派個人去受訓 12/25 20:23
autotroph:認識自己轄區內的山區地標 這樣可靠度還大些 12/25 20:24
autotroph:三六九跟七卡都能搞混 事不是地圖用太久 該買張新的啦 12/25 20:25