推 SBaaNy :推這篇! 捷運的路線和月台應該都是設計時就規劃好了 03/17 06:23
→ SBaaNy :如果完工後又做調整損失的應該還是納稅人的錢吧 03/17 06:24
推 clydehuang :分家後如果有松山-台電大樓,新店的班距就不會縮短 03/17 07:05
→ MRsoso :我也在關心這個 我實在不懂加這個幹嘛 是故意整新店 03/17 07:30
→ MRsoso :人嗎 03/17 07:30
推 henry1915 :推 03/17 07:54
推 invincibleM :XXXXXXXX推! 快點分流吧 03/17 09:00
→ invincibleM :現在這班距根本一點也不捷阿阿 03/17 09:01
推 wing0127 :中肯 03/17 09:20
推 payeah :分家之後的班距,公館以南是否縮短,還是個謎。 03/17 09:25
推 Aso :推拉~ 有松山線要去內湖上班也比較方便 03/17 10:22
推 tina1007 :真的有夠中肯 03/17 10:23
推 mistletoej :推這篇 分流本來就是必然而且對大部分人來說都是好的 03/17 10:33
推 YellowWolf :推 03/17 10:58
推 tiger35 :中肯!!支持分流 03/17 11:12
推 colin79813 :推這篇,另外新店線班距要縮減,小碧潭站一定得廢止 03/17 11:45
→ colin79813 :所謂的廢止指的是終止營運,新店機廠不影響 03/17 11:45
→ colin79813 :如果說開「松山-台電大樓」是因為小碧潭的關係,新店 03/17 11:46
→ colin79813 :人妳覺得該不該直接停開小碧潭支線呢? (改開接駁車) 03/17 11:46
→ wiabc :小碧潭站只是藉口,十幾分鐘才一班,不會影響到四分 03/17 12:01
推 charliekuo :推! 希望不支持分流的能好好想一想,每次都很難溝通 03/17 12:02
→ wiabc :班距的主線,現在早上七張站六分班距中間插的是一班 03/17 12:02
→ wiabc :小碧潭和一般大坪林加班車,看捷運局要不要做而已 03/17 12:02
→ roudolf :先問分流 班距新店真的能3分鐘一班嗎 03/17 12:18
推 blurry : 新店 = 台北縣大安區 03/17 12:19
推 roudolf :而且很奇怪 有人支持有人反對 為啥另一方就是"盧" 03/17 12:25
→ roudolf :就像中永和線就可以一條往 蘆洲 一條往新莊 03/17 12:27
→ roudolf :那新店為什麼一定要只有一條?? 03/17 12:27
→ roudolf :而且你幹嘛強調淡水人??本來就是新北市往台北市 03/17 12:30
→ roudolf :工作的人居多阿 03/17 12:31
→ YellowWolf :中和那是照著規劃才有Y字型路網 而且嚴格來說只有1條 03/17 12:47
→ YellowWolf :新盧線到新北市才分開為三盧與新莊 那新店是有什麼 03/17 12:48
→ YellowWolf :條件可以跳脫規劃 影響其他人權益而有“2”條捷運 03/17 12:49
→ roudolf :真的是無限上綱的回話阿~原來我不算是他人權益 03/17 13:00
→ roudolf :那為什麼要照著你們所說的規劃而不能修改呢??好奇?? 03/17 13:02
→ roudolf :規劃本來就會因為現實考量而做修正不是嗎 03/17 13:02
→ roudolf :我只是要表達我不想改 變成我妨礙他人權益?? 03/17 13:03
→ roudolf :那幹嘛po文 幹嘛座談會 幹嘛有新聞?? 03/17 13:03
→ cosmic :很重要一點是軌道已經蓋好了 松山線和信義線無法連 03/17 13:27
→ cosmic :通營運 因為一當年一開始施工就是為了淡水線接信義 03/17 13:27
→ cosmic :線、松山線接新店線的配置下去做 之前路網還沒全部 03/17 13:28
→ cosmic :成是還好 但完成時若仍然維持跨線營運 則信義線和 03/17 13:28
→ cosmic :松山線的班距都無法縮短 不同意分家當然有理由 這 03/17 13:29
→ cosmic :個人自由 但捷運局要考量的不只有新店線 而是整個 03/17 13:31
→ cosmic :捷運路網 而且在數年前做的調查 新店線南段往台北 03/17 13:32
→ cosmic :市東區(含大直內湖)的旅次需求其實是高於往北市西區 03/17 13:32
→ cosmic :和北投淡水地區的 03/17 13:32
推 minutepop :反正我管你甚麼整體規劃,我的權益受損就是不行。 03/17 13:40
→ minutepop :很多臺灣人的表現就是這樣子。 03/17 13:40
→ minutepop :去年臥軌的關廠工人、沸沸揚揚的都更,總之都是你家 03/17 13:42
→ minutepop :的事,你臥軌擋到我回家就是該被輾,你害我不能都更 03/17 13:43
→ minutepop :就是有錯!關心的太少,永遠只關心自己。 03/17 13:44
→ minutepop :應該要多了解,再來討論。而不是抱怨,然後煽動。 03/17 13:45
→ realmask :你的舉例差太遠 而且有一個還是相反... 03/17 14:29
→ minutepop :我想你誤會我的意思了,我說的都不是當事人,是那些 03/17 16:16
→ minutepop :是那些在旁他們覺得自己權利受損的民眾。 03/17 16:16
噓 ultratimes :紅的明顯,哪天可能會有人跳出來說 我住新店工作在 03/17 16:47
→ ultratimes :松山,可是為了南北大洞邁這條重要的捷運,我寧可 03/17 16:47
→ ultratimes :轉車,而不是因為我工作在松山就希望他接松山線 03/17 16:48
→ ultratimes :這種人原PO就打不動了吧 嘿嘿 03/17 16:48
→ BeeEater :我覺得新店松山好啊!!砍掉小碧潭改接駁公車也行 03/17 22:03
→ seedli :不管怎麼改,小碧潭不砍掉班距不縮短,一切都白搭 03/17 22:12
→ seedli :對我來說班次密度遠大於換不換線 03/17 22:13
推 thomas :好文 清流呀!! 班次密度大於一切!! 03/17 22:27
推 YellowWolf :我覺得真的要連署啦 小碧潭支線減班 搭配接駁公車 03/17 22:39
推 Howard61313 :請讓四分鐘以下的班距一路從松山通到新店謝謝 03/17 23:32
推 colin79813 :而且以後還有更好用的十四張站,誰還會想要使用小碧 03/17 23:43
→ colin79813 :潭支線?? 03/17 23:43
推 af912653 :新店=台北大安區聽過 當然要考量整體利益 03/17 23:52
推 pokjg :你是在生氣什麼啦= = 03/17 23:53
噓 ryuter :天龍國?看到這詞只能噓了! 03/18 09:34
推 kakyou10 :假日中午常常等到六分鐘的捷運 快分流吧= = 03/18 13:42
推 john11894324:分流後 新店-公館不一定會有三分鐘班距吧?! 03/18 19:15
→ john11894324:如果班次密集 我贊成班次密集 03/18 19:16
→ john11894324:但如果班次不密集 我贊成維持原樣 03/18 19:16
推 mls :j推版主此篇,下周二晚上要請假去參加"座談會" 03/18 23:21
→ mls :(只有我覺得天龍國是恭維嗎?我還頂開心的說) 03/18 23:22
→ mls :連在深圳等地鐵都比我們新店線密集,太逼哀了 03/18 23:23
推 jwph :講得很好 03/25 23:55