推 miso1122:這篇板友來信說在公告前發文的，因此只鎖定推文不刪文:) 05/06 00:17
※ 引述《saintdc (SAINT)》之銘言：
(餘文恕刪)
: 推 stacybaby:國道一號的車禍死亡人數不知道有沒有比蘇花公路低 05/05 21:11
: → stacybaby:車禍死因到底是駕車習慣不良導致還是道路設計不良導致 05/05 21:11
: → stacybaby:是否有探討呢?還蠻好奇這類資料要去哪裡找的耶 05/05 21:12
: 推 saintdc:如果就統計數字分佈來說 是一個很諷刺的現象 05/05 21:13
: → saintdc:就超速問題而言 速度越快 車禍越少 不過這是非常正常的 05/05 21:15
: 推 stacybaby:樓上大大可否說得清楚仔細些呢? 05/05 21:17
: 就超速問題來說
: 以數量的觀點
: 開快車的人按照常態分佈
: 永遠是少數
: 如果車禍也是常態分佈的話
: 兩者相乘
: 就會得到速度越快越不容意發生車禍這種結論
: 但是這跟一般社會觀感差非常多
有點不懂，為什麼是兩者相乘？
「車禍也是常態分佈」指的是？不太確定你的意思是什麼，我先以我的猜測為主。
如果指的是「車禍次數為縱軸，車速為橫縱畫出常態分佈的圖形」
總共有兩個假設
Ａ：車速、人數間的關係是常態分佈(即開快和開慢的人少)
Ｂ：車速、車禍數間的關係是常態分佈(即高速和低速的車禍數少)
假設Ｂ中，己經預先設定了「速度越快越發生車禍的數量愈少」，所以這不可以是結論
此外，兩者相乘的原因是？
而速度越快越「不容易」發生車禍的結論
應該是要用除法吧......
即，比較車速、車禍發生率，來看車速和車禍發生率的相關性(而非因果關係)
: 推 xglaver:"數量"和"比例"的差別得要分開 05/05 22:49
: → saintdc:所以這是個謬誤 我沒有任何意思 05/05 23:02
以車禍人數少導出不容易發生車禍的結論確實是謬誤
不過，我真正想問的是....為什麼要相乘啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(剛剛不小心沒打完就按存檔，所以自刪了一篇，還有對不起我離題了)
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