[新聞]蘇花改「生態停工機制」 鳥兒變少即喊停

[wami0613 (weimin)]

蘇花公路改善工程首創國內第一宗生態停工機制，一旦白頭翁、麻雀、綠繡眼等指標物種
少於一定隻數，工程立即喊停。去年三月開工以來，陸海空每三個月進行兩次調查，指標
物種數量未出現明顯增減。主因可能是蘇花改工程超過半數都在隧道內進行，對生態擾動
不大。

不過，今年三、六月，觀音海岸海域的生物需氧量偏高，令工程人員一度很納悶，因蘇花
改工程並未將廢水排入海中。最後調查解謎，為海中浮游生物春、夏兩季出生、死亡的代
謝率高的自然現象所致。

蘇花改工程沿線保育類、台灣特有種生物繁多，公路總局蘇花改工程處長邵厚潔指出，蘇
花改沿線過去進行物種普查並建立物種名錄，鎖定觀音海岸野生動物棲息區、太魯閣國家
公園、東澳北溪、和平溪等地監測。一旦十五種指標物種少於特定隻數就會立即停工，要
復工還須召開專家會議、複查，排除工程因素後才能繼續施工。

以陸域生態為例，白頭翁、麻雀、綠繡眼、小雨燕、紅嘴黑鵯、洋燕、繡眼畫眉、五色鳥
與竹雞九種鳥類，在觀音海岸野生動物重要棲息環境，連續兩次調查這九類總數少於九十
七隻，或在太魯閣國家公園少於六十二隻就要停工。

至於這些數字如何得出？負責生態監測的台灣世曦工程工程師陳重吉指出，指標物種數量
根據環評過程進行兩年監測數量為基準，不得少於平均值的五成；監測物種數量以兩小時
內平均觀測到的最多物種隻數為取樣對象。





不知道是好是壞

一波多折

何時才會有確定的結果??

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◆ From: 114.37.241.53
※ 編輯: wami0613        來自: 114.37.241.53        (10/20 03:03)
推 windhiei    : GOOD ! 終於看到點像樣的的東西了
推 eastleon    :你相信嗎？反正我不會相信＠＠
→ frice       :我才不相信
→ free125free :等到真的興建完畢，鳥少了也沒人會管了
推 Rawar       :當初台東→屏東的台26就曾經因螃蟹數量變少而停工
→ Rawar       :結果衍生出的罰款 最後演變成法院大亂鬥 直到前年才
→ Rawar       :到一個中繼段落
→ Rawar       :原則上是可以執行觀測  但我總覺得這新聞是叫包商不
→ Rawar       :要進來標  有點淡淡的恐嚇意味 簡單對環保人士示意
推 packie      :興建完畢鳥才變多，車子全部進隧道，外面花草樹木世
→ packie      :界留給大自然。車少動物就出現了，幾次坍方封路時都
→ packie      :可以在公路上發現一些令人驚嘆的奇遇。
→ auconny     :洗頭不可能洗一半，工程做一半花的錢更多...
→ frice       :就跟核四一樣啊 建完比違約便宜 結果是先違約又重建
→ aahome      :沒有說要停建吧 大家講的好像要停工一樣...
→ aahome      :蓋好後環團來花蓮還不是會走蘇花改跟雪隧..環保咧
推 foolishq    :這些鳥種都是平地或淺山森林多到不行的種類，工程應
→ foolishq    :要考量的還要有一些當地具有特殊性、指標性意義的
→ foolishq    :生物種類，例如工程廢水排放的清淨小溪裡的特殊魚
→ foolishq    :、螺等  這樣子的停工標準才有意義 不然只是騙騙
→ foolishq    :民眾的把戲罷了
推 rick123456  :樓上你知道太多了
→ caketim     :那走蘇花害人命減少誰負責？環團只會做秀
→ viro72      :環團：環保＞＞人命
→ viro72      :這些人真的是走火入魔了，間接的草菅人命
→ ojordan     :連玉里段和池上段事故率最高都不知道的 真的是花蓮人
→ ojordan     :嗎? 還害命咧 怎麼不要求蓋條花東高速公路?