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作者: f14mp5 (居隱) 看板: Railway
標題: [新聞] 保留鐵道文化 新舊並陳創雙贏
時間: Sun Aug 30 11:19:21 2015
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150830000280-260114
＜保留鐵道文化 新舊並陳創雙贏＞
中國時報 2015年08月30日 04:09
楊竣傑／台北報導
台鐵車站加入在地人文成新顯學，鐵道專家認為台鐵舊車站太單調，加入人文意象，可促
進都市更新，但不能就此「毀滅」具文化概念的舊車站，應以「新舊並陳」方式，帶出新
設施、保留舊文化，才能創造雙贏。
台鐵局和鐵路改建工程局對花東車站拉皮，及西部新車站加入人文景觀均引以為傲，認是
一大改革，台鐵鐵道暨國土規畫學會理事吳易翰說，台鐵車站以往只重通勤服務，新車站
要更在地化，並結合鐵道文化，才能吸引民眾造訪，創造商機也促進觀光。
逢甲大學運輸管理系副教授李克聰贊同，強調車站可以很創新，但可結合地方特色，否則
只是純拉皮，就失去靈魂。
不過鐵道迷、師大地理系教授洪致文雖認同車站改造，但鐵工局引以為傲的花東車站拉皮
，幾乎「毀滅」當地特色車站，將民國5、60年代舊車站改得原貌盡失，且不具在地意象
，實在惡搞。
洪致文說，德國許多車站雖是現代化建築，但各車站有不同特色，也看得出冷戰時期東、
西德分裂時，建車站特色。他認為屏東地區竹田車站保留舊木造車站，和新建高架車站結
合，以新舊並陳的概念呈現在地文化，是未來台鐵保留鐵道文化的方向。
洪致文建議屏東車站高架化後，務必保留舊站和平面鐵道意象，結合周邊日式建築，讓下
一代看到古早味車站，成為新賣點。
李克聰認為，台鐵既要做人文車站，就好好和地方人士或文史學家溝通，了解在地特色，
花心思時間研究，否則只是消化預算，民眾無感，還會被罵翻。
----------我是分隔線----------
個人心得：
說得好！雖然＜地方的車站，需要無障礙＞得改建：
https://f14mp5.wordpress.com/2014/09/15/0262/
不過＜欠溝通，政策才有爭議＞：
https://f14mp5.wordpress.com/2014/05/09/04117/
期待台鐵以後改建鐵道風景，及大幅改變車站外觀前，先通知一下，
吸引鐵道迷及當地民眾拍照，再向他們買這些「遺照」版權，
在車站、印刷物、網路、周邊商品發表，給來不及記錄的人欣賞，同時拚營收減少虧損~~
畢竟＜鐵道迷之15條初老症狀＞不是病，但發作起來會減低上班效率！
（像是本人沒記錄到，台鐵左營車站已拆除的地面站房照片，車站內也沒展出，哭哭）
順便問一下，最近看普悠瑪號列車座位，附台鐵發行的雜誌，要怎麼投稿？
現在開放投稿哪些版面、內容？重要的是有稿費嗎？
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