[時事] 政院核定北宜直線鐵路 兩案併陳送交環評

[tarcy2767 (今天是Snoopy60歲生日)]

政院核定北宜直線鐵路 兩案併陳送交環評

中廣 – 2011年11月19日 下午10:29

交通部長毛治國今天參加宜蘭縣南方澳遊客服務中心啟用典禮時，當場宣佈行政院已經在

11月14日核定北宜直線鐵路計畫，將「南港到頭城」與「南港到大溪」兩案同時併陳，送

交環境影響評估並同時進行綜合規劃作業。

宜蘭縣爭取北宜直線鐵路多時，希望改善現有交通瓶頸，不過過程一波三折，民國九十五

年，北宜直鐵興建案被環評會議評定不應開發一度胎死腹中；民國九十七年，立委林建榮

再提北宜直鐵新路線送審，獲交通部同意編列1千3百多萬元重新規劃路線，北宜直線鐵路

重現曙光。今年初交通部委託學者專家評選新規劃路線，原本評定採用行車時間39分鐘經

費396億的「南港到大溪線」，擱置行車時間 33分鐘經費506億的「南港到頭城線」，但

地方仍極力爭取行車效率最高的「南港到頭城線」，列為第一優先，通過交通部審議，行

政院在11月14日核定兩案併陳，正式進入綜合規劃與環評階段。

北宜直鐵興建完成後，每年約可減少16.5萬公噸碳排放，宜蘭到台北旅行時間將由現行70

分鐘縮短為33到39分鐘，降低雪山隧道約三成的壅塞。


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推 TW185930:有必要建這一條嗎@@
推 rebook:摟上 鄉愿 鐵路到花蓮 設計是看長期的
推 aaagang:蘇花高卡實在
推 ttykimo:長期? 長到哪裡去? 車站就兩條鐵軌出入站 三成怎麼算的
→ ttykimo:一條水管截彎取直 但是管徑一樣大也可以說成流量增加!?
→ ttykimo:即便是車速提升 班次更容易排 但我不相信可以增加幾%車次
→ ttykimo:純粹只是想要多省半小時 就花五百億(只有五百?) 實在太多