Re: [新聞] 太平山森林鐵路 三星→天送埤擬復駛

[Chenyu5 (我)]

:     這幾年天送埤、大洲、竹林車站經過整修，恢復早年樣貌，濃濃的復古味，吸
: 引許多鐵道迷拍照追憶，走鐵軌、看老車站、推火車迴轉盤，在地方吹起一股懷舊
: 風。
:     經過十年的努力，太平山森鐵復駛終於被宜蘭縣長林聰賢納入政見，縣府本來
: 要全線復駛，但經費七十億元太龐大，又要和阿里山森林鐵路、苗栗舊山線鐵路、
: 太平山蹦蹦車競爭，副縣長吳澤成建議局部復駛。
: [相關新聞] 他喊了十年 太平山森林鐵路復駛推手

        當年的鐵路已拆，並在農地重劃之後規劃成農田、灌溉渠道，

        不管是要沿原路復建或是在鄰近區域興建都是個相當大的工程。

        1. 原路復建：不只要重新徵收農地，還要重新規劃部分灌溉溝渠。
                     在現在民意高漲的年代，光是要談妥徵收就是一件大工程，
                     當然，如果政府要來硬的，用剛通過的土地徵收條例也行，
                     那下一屆的縣長就等著換人做吧！

        2. 鄰近區域興建：一樣是土地徵收的問題，另外就是沿途風景考量了！
                         還有火車帶來的問題都是要與沿途居民談補償($$)的麻煩事

        其實個人是不樂見這個興建案通過，

        再一次的大動工對於既存的環境都是破壞，

        家 剛好住在以前的 大洲--歪仔歪段 旁邊，

        小時候家裡後院看出去就是荒廢的鐵路，

        在鐵路拆掉/農地重劃之前，每年夏天夜裡是有成群的螢火蟲出沒，

        雖然也偶爾會有在雜草叢生的舊鐵軌旁跟龜殼花四目相望的窘境。

        重劃之後，鐵路的拆除與溝渠的興建，已經讓自然的農村環境受傷不少，

        毒蛇們是消失了沒錯，螢火蟲的棲地也跟著沒了，

        如果再一次的鐵路復建，那是否連其他動物都要說再見了呢？



:     退休宜蘭高中老師黃瑞疆，是太平山森林鐵路復駛的最大推手，喊了十年終於
: 有動靜，他樂觀說，太平山森鐵多行駛平原，安全方便，若復駛會是宜蘭縣另一個
: 「金雞母」。

:     「埋下的種子終於發芽了！」黃瑞疆開心說，希望恢復三星到土場約廿公里森
: 林鐵路，如果不可行，先做局部，日後再慢慢推進，先進國家都有這樣的經驗，日
: 本京都復駛一條七點三公里鐵道，廿年來遊客不斷，德國復駛一公里鐵路也賺了很
: 多錢。

        在資本主義薰陶的作用下，許多決策都是要有"賺錢"才能去做，

        但是在賺錢與當地居民生活衝擊的相對立下，又該怎麼取捨？

        無論鐵路局部復駛或是之後的全面復駛，

        沿線居民會需要面對的衝擊/不方便是否能被現在看不見的金雞母所撫平？

        火車帶來的噪音、人潮增加造成的交通不便
                       (變成旅遊景點時而造成塞車亂象，出門還得算時辰)

        甚至是外力介入的炒地皮、蓋農舍、民宿、旅館...
        (這問題早已存在許多年，但恐怕會因為森林火車復駛後更加劇烈)

        可預見的農地破壞與目前畫出的大餅、金雞母相比，孰輕孰重？

        遊客可以不懂、政客可以不管，

        但是生活在這片土地上的我實在擔心不已。

        只可惜在時代巨輪的推動下，許多人只能先顧著賺錢這件事情了...


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.100.87.83
推 Modeler:感覺帶來的實質利益很有限，
→ Modeler:不過感覺會通過，因為部分聲音比較大的人會出來說話，
→ Modeler:為觀光帶來效益等等…如同當年北宜高一樣，
→ Modeler:短時間內實在很難看出政策良劣，
→ Modeler:但往往時間一久也就不會去在乎了，因為已經習慣了，
→ Modeler:好或不好也就不被重視，只要當下可得利益，
→ Modeler:一般民眾就會覺得是好政策，
→ Modeler:就如同之前新聞報的一堆文化館，久了變蚊子館，
→ Modeler:當初為什麼會建？還不就是有些人懷抱著帶來發展的夢想，
→ Modeler:直到N年後發現一場空…
→ Modeler:對於政策的好壞我也不會去評論，畢竟我也不是專家，
→ Modeler:但是這樣一直蓋這蓋那會比較好嗎？
>"< 農舍+炒地皮問題都還沒解決，再多這個真的會讓人嘆息~
而且，這段鐵路復駛並不能一路通到太平山，中間還有幾段的纜車段與鐵路段，
要吸引/分散到太平山的遊客 這效益恐怕沒那麼高 @@"
個人認為，與其復建平原段鐵路，倒不如恢復土場--太平山段纜車，
反而較能有效擴大太平山風景區的腹地與疏散交通。

當然，環評又是另一個重頭戲了...
我當然也不希望幾年後宜蘭的山頭也是逢雨必有土石流的慘況了~ >"<

繼續開發真的好嗎？
※ 編輯: Chenyu5         來自: 122.100.87.83        (01/31 12:16)
→ iskgre:有錢賺它們都好
推 coffen:土場到太平山的地質不穩定  蓋纜車其實很危險
→ coffen:當初拉流籠主要目的是運材  離觀光需要的安全性太遠了