Re: [時事] 北宜直鐵 2016可望動工

[hatedog5566 (黑狗)]

先貼一下關於北宜直鐵的三個方案

第1方案：選擇含總長37.3公里的南港至頭城路段，行車時間33分鐘。
        （路線、行車時間短，最容易轉移國道5號假日車流）

第2方案：全長49公里的南港至大溪路段，行車時間39分鐘。
        （減少環境衝擊，工程經費較方案1節省100億）

第3方案：全長59.9公里的南港至雙溪改善路段與雙溪到大溪的直線鐵路行車時間 47分鐘。
        （效益最低）

目前來講多數人比較傾向第一方案

第一方案出隧道後，第一站自然就是礁溪，這時頭城就出來說話了

怕賺不到這筆觀光財 所以要求第2方案，但6分鐘目前看起來不長，長期看下來是很多的

畢竟這是個百年建設，頭城目前只看到眼前利益。

另一方面來講各位也別對北宜直鐵太排斥，就跟雪隧一樣

大家排斥點幾乎都是對宜蘭的生活環境、物價造成衝擊

但雪隧和北宜直鐵影響最大的其實是北花之間的人

沒雪隧之前，花蓮人上台北都要蘇花+北宜

而這北宜直鐵也是如此，節省北花之間的移動距離

所以其實不用太狹隘，只把眼光放於宜蘭，這樣對於這建設自然會是排擠的心態去看待

至於觀光客來說，不一定對宜蘭是不好的，只是宜蘭的問題主要是如何將這些觀光客的

商機轉換成就業機會，而不是只爽到某些特定業者，而一些較環保的產業也都不太願意

開放或是也不願提供利因去做吸引，這點如果做到，排擠的自然會少很多

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◆ From: 61.224.205.154
→ ilanese:反正先等個15年，看能不能完工再說。
→ js3325:要快,飛機最快!要運量大,海運最大量! 陸地開發已經飽和了!
→ a9564208:就因為是百年建設才要選對環境衝擊小的方案2吧，而且用
→ a9564208:六分鐘換一百億跟環境很划算。
→ alorn:樓上6分鐘是狹隘的~~ 應該選1
→ alorn:不是已經說了  況且沒到頭城不代表不會往頭城玩~
→ AVKELY:樓上，6分鐘是狹隘怎說，願聞其詳
推 hakkiene:可是空運容易受天氣因素影響 看看金門機場就知道
推 hakkiene:而且才三.四十公里鐵路運輸並不會慢多少
推 fishman1113:同意樓上的觀點! 台灣腹地小 距離短 很明顯不適合空運
→ fishman1113:而且，鐵路應該是對自然環境衝擊最小的運輸方式了
→ fishman1113:再加上鐵路的運量遠大於公路 但要考慮的是台灣的交通
→ fishman1113:行政部門，是否能有效發揮鐵路的運輸效能，值得探討!
→ fishman1113:直鐵對宜蘭的優勢，除了時間縮短。應該要考慮鐵路位處
→ fishman1113:蘭陽平原的中線，縣府應該要在東西向的交通運輸上有所
→ fishman1113:提升，讓外地客能藉由直鐵的快速+東西運輸的便利，吸
→ fishman1113:引更多使用大眾運輸的外地客，也能減少過多的車輛破壞
→ fishman1113:宜蘭的環境。
→ thank005:不曉得開了哪條水脈會斷咧Q_Q
推 adaly:高鐵到宜蘭... 再開通蘇花改 把人潮疏散到花蓮吧...
→ jses4101x:那不蓋台北捷運呢?
→ weihsi:方案二可以來討論環境問題嗎？別把焦點拿來戰頭城，謝…
推 decorum:方案二既然對環境衝擊最小 就該優先考量 但縣府中意方案一
推 fishman1113:縣府OR中央評估的首要考量應該就是交通時間吧，再加上
→ fishman1113:方案一的路線近雪隧，多少能夠減少工程或探勘成本(個
→ fishman1113:人推測)。