噓 qa17b:很缺p幣嗎？ 八掛板發完跑來這裡發 12/31 22:15
推 HAOCHEN:照這理論那蔣經國也不用蓋高速公路 12/31 22:21
→ hatedog5566:目前北宜直鐵幾乎都把重點放在宜蘭 12/31 22:32
→ hatedog5566:至於要放棄開車 應該是要增設大眾運輸 12/31 22:33
→ hatedog5566:這不是不蓋的理由 考慮經費、水質才是比較實際的理由 12/31 22:33
→ rerun:反北宜直鐵 12/31 23:06
→ aaagang:也要替花蓮台東想想吧，如果只為了宜蘭不需要 12/31 23:24
→ hatedog5566:目前反對者幾乎都把北宜直鐵打成宜蘭台北專用 12/31 23:26
→ hatedog5566:花東? 這講下去就對這些反對者不利了 12/31 23:26
噓 aaagang:噓一下，人少什麼都不用做，這就是短視近利 12/31 23:27
→ hatedog5566:說真的 花東人真的很可憐 要開車沒高速公路 12/31 23:28
→ hatedog5566:要搭火車 電氣化還沒好 北宜直鐵又被打成宜蘭專用 12/31 23:29
→ hatedog5566:部分宜蘭人也認為就算開通 也不會搭火車 跟自己不相干 12/31 23:29
→ hatedog5566:也別說高速公路 連一條安全回家的路都還沒蓋好 12/31 23:30
噓 bunnyer:只看表面討論?明明還有其他內容 12/31 23:46
→ ting74942:票價一樣的話，會選擇搭火車，安全多了 01/01 01:01
→ ting74942:說實在花東，少這半小時應該是差蠻多的 01/01 01:03
→ ting74942:執政者想蓋北宜直鐵，應該還要號招花東人民的心聲 01/01 01:07
→ hatedog5566:話說應該說台東人少而已 01/01 01:09
→ hatedog5566:花蓮的旅次並不少 營收還排第二 01/01 01:09
→ hatedog5566:北花這條路線是金雞母 01/01 01:09
→ passat0620:工程的需求政客跟財團大於一般民眾吧! 01/01 10:13
噓 kidd7689:明明考慮的就是花東地區的，這個很難理解嗎？ 01/01 11:03
推 timke:現在自強號宜蘭站到花蓮站也不過一小時左右 票也沒說很難買 01/01 14:55
→ timke:沒有像ting大說的應該差蠻多的這回事 為了快半小時而破壞 01/01 14:56
→ timke:環境還要花不知道多少錢下去 很難讓人同意啊 01/01 14:57
→ hatedog5566:環境破壞這點是認同的 只是其他部分有點奇妙 01/01 15:41
→ hatedog5566:北宜直鐵是縮短北宜之間的時間 跟宜蘭到花蓮的時間關 01/01 15:42
→ hatedog5566:係是? 01/01 15:42
推 yahyahyaa:從台北搭車到花蓮 可以省半小時，這才是此規劃的重點 01/01 18:28
→ yahyahyaa:到台東亦然，宜蘭只是中間的停靠站 不是終點 01/01 18:28
→ yahyahyaa:500億，可以讓未來30年花蓮的旅客增加數倍,why not? 01/01 18:30
→ yahyahyaa:只以宜蘭人的角度來看的話，當然會覺得不優 01/01 18:31
→ catleon:建北宜鐵不會"倍增"花東遊客.. 會搭火車去玩的還是會去 01/01 20:39
→ catleon:不會差這半小時, 如果是求便利, 我覺得建宜花高比較有用 01/01 20:40
→ hatedog5566:如果把直鐵這議題改成高鐵 反對的人會不會減少? 01/01 20:41
→ hatedog5566:這點滿疑惑的 01/01 20:41
→ hatedog5566:蘇花改在建造了 蘇花高當初被反對 所以變蘇花改 01/01 20:41
→ catleon:嗯嗯,,蘇花高/改, 可以改善開車時間, 比較有用,錢要花在刀 01/01 20:44
→ catleon:口上才有用 01/01 20:44
→ hatedog5566:現在政府是想雙管齊下 單單公路 平時假日就塞爆了 01/01 20:45
噓 ss70239ss:嘖嘖 01/01 20:58