推 passat0620:所以遠通就是在節省匝道設門架的大錢並且摳用路人幾塊 01/15 16:15
→ passat0620:錢累積後也是一大筆錢的財團 還要人家同情它! 噁爛! 01/15 16:16
→ passat0620:在上下交流道處設立感應門架是爭議較小的的方式! 01/15 16:17
推 kavalian:等下發言人說這是宜蘭人的宿命 01/16 13:16
推 happy7123:七月一日大家一起退etg吧！ 01/16 16:51
※ 引述《budapaicie ("發條桔子")》之銘言：
: 是的，我又來了!
: 昨天記者披露在羅東南-東北之間的側車道開車仍被收費!
: 遠通竟然說只有0.982km
: http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/jan/15/today-life6-2.htm
: 開過都知道，不可能! 隨便都1km以上!
: http://www.flickr.com/photos/7718909@N03/11957445203/
: 我真的氣死了，今天若有記者要來採訪，我就開車給他看!
: 一定比1km多!!
花時間研究了一下怎麼算的
宜蘭南交流道<->羅東北 (5KM左右) 根據高公局資料.實際收費5.7KM
羅東南交流道<->蘇澳 (6KM左右) 實際收費6.9KM
而羅東南北兩交流道距離約2KM
也就是說
它收費設定的里程，是用這兩個閘道"中點"來計算
所以除非你都在上面跑
無論你是從哪邊上交流道而在羅東下
或從羅東上交流道在任何地方下
也就是只要你在羅東交流道上下高速公路
每次都要多被計算1KM左右
問題更勝羅東下來買個東西再上去的情形
1KM對你我也許不多
但羅東交流道車流量之大，一年累積下來被多賺走的錢...
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