Re: [閒聊] 北宜直鐵

[kutkin ( )]

※ 引述《newPipe (無暱稱)》之銘言：
: 原文43
: 推 kutkin:只蓋雙溪段，恐怕更會被嫌效益不大。                       07/22 10:17
: → kutkin:另，北宜直鐵本來定位就不是解決雪隧問題                   07/22 10:18
: → kutkin:而是提供雪隧塞車外的另一往返北宜選擇                     07/22 10:18
: 今日看了這位宜蘭版友的推文讓本人備感疑惑
: 如仁兄所言
: :只蓋雙溪段，恐怕更會被嫌效益不大
: 但是仁兄是否清楚 蓋北宜直鐵的效益也是被嫌效益不大?
: 建造金費沒有反映在實質效益上

  說效益不大的就是那些反對北宜直鐵的人。

  而且他們有一個反對的點在瑞芳的舊礦坑

  如果不蓋雙溪大溪段，仍然沒有消除他們的這個疑慮

: 再來 您的二三句 不知道是您剛吃飽想睡覺 還是工作太忙太累有點頭暈了
: 我怎麼看都沒有懂
: 既然北宜直鐵本來定位就不是解決雪隧問題
: 那為什麼還要拿北宜直鐵來提供雪隧塞車外的另一往返北宜選擇呢?
: 希望您能在這裡回覆我 宜蘭的家務事就在宜蘭版解決
: 不要跑錯版跑去版務檢舉版唷^^
: 等你的回信~
: 本篇歡迎利用成為簽名檔啾咪

    沒有北宜直鐵(現況)

    選擇1:自行開車(可能受限於高乘載)

    選擇2:搭乘客運(可能要排隊)

    前兩者共同的問題:塞車  而且不知道要搭多久。

    搭乘火車:時間較久

             可能會因為配票  買不到票，

             雖然台北=宜蘭的票與台北=花蓮的票是分開配的

             但也有可能有人買不到花蓮的票  就拆段買

    北宜直鐵開通後:

    能夠減少旅程時間  接近國道五號"暢通狀況"的通行時間

    可以增加東部整體的火車班次

    能減少買不到火車票的可能性。

    是做為塞車問題的另一選擇

    誠如台灣高鐵做為國道.台鐵.的另一選擇

    儘管他較貴，但至少每日提供10萬運量。


    以西部的發展史來說

    最早是中山高塞車  北高10小時一點都不稀奇

    後來有了國道三號，雖然在彰化仍然會有局部的壅塞

    但不至於完全沒有替代方案


    本來台鐵也是經常有所謂買不到票的問題  一堆人要在台北車站排隊

    後來隨著國道客運的開放，不再是公路局一家獨大

    再加上高鐵的開通

    現在西部應該只是你要花多少成本，而非買不到票了。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.249.199
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1406068590.A.67D.html
推 leejitsong:請問減少的旅程時間是否夠吸引人們去坐
 你這種假設性問題，認為可以的說可以  認為不行的說不行

 但是他的時間可以縮到一小時  這是客觀的
※ 編輯: kutkin (220.136.249.199), 07/23/2014 09:18:53
→ a9564208:現在最大的問題是熱門時段買不到票吧
→ a9564208:就目前遇到搭火車的問題
 直鐵可以同時增加東部地區的班次
※ 編輯: kutkin (220.136.249.199), 07/23/2014 09:39:59
推 leejitsong:為何沒直鐵不能增加班次
 因為目前八堵=樹林間已飽和。
※ 編輯: kutkin (220.136.249.199), 07/23/2014 10:11:18
→ taboo00:只推北宜高鐵 用價格分流
→ taboo00:直鐵應該公辦民營 否則台鐵誤點 根本白搭
推 hatedog5566:就算民營依然誤點 可建議以去瞭解一下誤點原因
推 hercales:北宜高鐵應該做到死都沒辦法回收
噓 sougly:自己引用自己的矛盾跳針推文 真是有梗
噓 Mike821018:不蓋那段就跟宜蘭人沒關係了，他們要反讓他們去台北反
推 glowbu:集水區汙染都不是問題了? 環評一直沒過耶 (我漏掉了什麼嗎