作者vaorejao (法雷.喬)
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標題[分析] 燃油補貼政策可得付出鉅額成本 拉丁美洲最清楚!
時間Mon Jun 23 13:23:40 2008
http://www.digitimes.com.tw/n/article.asp?id=0000095302_BLZ4QD4H01LJVED35HE6M
燃油補貼政策可得付出鉅額成本 拉丁美洲最清楚!
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鄧光潔/綜合外電 2008/06/23
在包括印尼、孟加拉、斯里蘭卡和台灣等亞洲國家紛紛刪減燃油補貼,
容許燃油價格升高之際,
據金融時報(Financial Times)報導,
拉丁美洲國家卻按兵不動,寧願為燃油補貼政策付出鉅額成本,
主要原因是,
當地過去曾飽嚐高達100%的高通膨苦果,
因此為了
抑制通膨而不得不
壓低燃油價格,卻為政府預算添加了沈重的負擔。
最近幾週以來,一些亞洲國家紛紛放棄高額的燃油補貼,
導致民眾為了省油錢而甚至改騎自行車因應,省油車種更是大賣。
不過,場景轉到了拉丁美洲地區,便會赫然發現,
大街小巷仍然擠滿各式車輛,各種耗油車種仍然如烏賊般排放出大量廢氣。
這是因為,
拉丁美洲國家仍然大量補貼燃油成本,使得汽油價格相對而言十分低廉,
也使得開車族不至於像其他國家一樣飽受高油價的衝擊,
而且無論是產油國委內瑞拉和墨西哥,或是仰賴進口原油的智利都不例外,
依舊捍衛燃油補貼政策,不為所動。
以智利為例,
除了原有補貼之外,政府甚至允諾將再增加10億美元的燃油價格平穩基金。
總統Michelle Bachelet表示,
有了更多的平穩基金後,可望讓境內汽油價格每公升再降0.1美元,以嘉惠民眾。
而即使拉丁美洲各國已經挹注了龐大的燃油補貼,人民卻似乎仍不領情,
像哥倫比亞近日就發生14.5萬名卡車司機罷工,以抗議燃油、過路費過高的情形。
只不過,哥倫比亞政府其實為了增加30億美元的汽油、柴油補貼,
而計劃調高對石油公司的課稅,
此外,原本計劃逐步減少燃油補貼的提案,也被擱置至少1年。
不過,燃油補貼畢竟是個不小的數字,
因此即使是產油大國也不免因為提供了高額燃油補貼而倍感吃力,而墨西哥便是1例。
就連汽油價格屬於拉丁美洲高水準的巴西,
也仍然有透過國營石油公司Petrobras吸收了相當多的燃油成本,
因此每公升汽油要價1.58美元,在拉丁美洲國家算是高的,
但比起美國目前每加侖已經超過4美元的關卡,仍然顯得小巫見大巫。
燃油補貼成本過高,對政府收支和投資大眾而言,並不是件好事。
不過,包括委內瑞拉等拉丁美洲國家似乎不為所動,緊抱住補貼政策不放,
而委內瑞拉汽油每公升僅0.04美元,車水馬龍和道路塞車自然便成了低油價的後果。
唯一顯著的例外就是祕魯,
祕魯最近把補貼大幅刪減了約40%,立刻使得汽油價格上漲約每公升0.04美元。
拉丁美洲國家為什麼願意慷慨解囊,付出鉅額燃油補貼讓民眾享受低廉的汽油?
答案就出在通膨。
因為在1970年代、1980年代和1990年代早期,許多拉丁美洲國家都飽受物價高漲之苦,
每年100%的通膨率算是稀鬆平常,導致政府和民間企業都難以推算未來的預算和規劃。
正如墨西哥央行總裁Guillermo Ortiz所說,
拉丁美洲已經長時間歷經高通膨之苦,
因此任何能降低通膨率的做法都將被視為偉大的成就。
以智利為例,
5月通膨率達到8.9%,是央行目標水準的3倍之高,
但未來新增更多燃油補貼之後,就可望讓通膨率下滑0.3%。
不過,為了降低通膨所付出的燃油補貼成本相當高昂,使拉丁美洲政府預算負擔更沈重,
更嚴重的問題是,
補貼可能反而會扭曲政府原有的美意,而引發浪費能源的問題。
在高油價的已開發國家中,各界莫不致力於節省能源,或更有效率地使用資源,
但目前在拉丁美洲地區,似乎還看不到節能的努力。
拉丁美洲國家燃油補貼成本與相關數據
墨西哥 委內瑞拉 巴西 阿根廷 智利 哥倫比亞
汽油價格 0.69 0.04 1.58 1.04 1.35 1.10
(美元/公升)
2007燃油補貼 190 110 N/A 110 3.11 30
(億美元)
2007原油淨進口推測 1455 2024 (30) 300 (244) 276
(出口)
(千桶/每日)
5月通膨率(%) 4.95 31.4 5.58 9.06 8.9 6.3
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◆ From: 61.230.177.53
推 isaacchen:委內瑞拉的通膨....=.= 06/23 13:56
→ vaorejao:油價壓得超低 通膨還是很高 06/23 15:31
噓 afred:每加侖4美元=每公升1.09美元,哪裡小巫見大巫了,錯誤文章 06/23 16:16
推 kaodasu:這樣台灣也沒有多便宜啊 怎麼一直漲 06/23 18:20
推 ncyc:中油被規範要有法定盈餘的關係? 06/23 18:31
推 Rebark:拉美通膨問題出在國家壟斷吧 這篇值得m 台灣可當借鏡 06/24 01:56