2009-09-22 04:21:22 卡優新聞 王怡茹
原本習慣使用悠遊卡搭乘臺鐵的消費者，可能要改變習慣了。關於臺鐵月前公開辦理
招標瑞芳到新竹路段的電子票證系統，傳出已由臺灣智慧卡公司（臺灣通）以最低價打敗
其它兩名對手，取得辦理權，勢必衝擊到許多原本使用悠遊卡搭臺鐵的通車族。對此，悠
遊卡公司回應，目前將視高鐵所公告的解決方案，再去處理消費者的使用權益問題。
在大臺北地區，可以說是人手一張悠遊卡，發卡量已經達到1,600萬張。悠遊卡公司與臺鐵
於96年開始合作，試辦基隆到中壢路段，民眾普遍反應不錯。在北部的臺鐵車站，最高一
天突破9萬次使用悠遊卡進去的紀錄，使用比率也達5成以上，更較臺鐵所發行的磁卡略勝
一籌。
試辦兩年下來，已經有許多的通勤族，早已習慣使用悠遊卡來搭乘臺鐵，現在卻傳出
將要開放的瑞芳到新竹路段，恐將「易主」，不少民眾感到相當驚訝！
原先悠遊卡公司就曾公開表示，悠遊卡所能適用的通行路段，預計將於今（98）年暑
假時，就可以擴大到北通瑞芳、南往竹南，並且也會參與該標案。讓外界普遍看好悠遊卡
公司，可以取得該路段的試行權。
如今臺灣智慧卡公司目前暫時以低價得標，令外界跌破眼鏡。不過，由於目前得標金
額過低，依「採購法」的規定，廠商還需補充說明，臺鐵才能對外正式公告。
另一個值得注意的是，由於臺灣通屬於交二版電子票證，悠遊卡公司屬於交一版電子
票證，兩者系統並不相容，臺灣通的得標，代表原先的運作系統將全數被淘汰，將會牽扯
到一筆龐大的更換費用。
悠遊卡公司表示，在臺鐵公告標案結果出來前，將不會對該標案做出任何回應，將視
臺鐵所公告的情形，再去處理消費者權益的問題。目前主要還是要依照臺鐵所公布的說法
，才能研究進一步的作法。
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