推 yehmd:除了政府主導的多卡通外, 05/19 02:08
→ yehmd:其餘新增的應用範圍都是悠遊卡自己洽談出來的吧 05/19 02:08
我想討論的正是最近中南部公車的多卡通，應該是交通部補助的。
※ 編輯: imrt 來自: 140.128.153.200 (05/19 07:51)
→ ROCAF:捷運的進度我記得是擺在最後階段 05/19 08:23
→ komachi275:捷運系統是最後階段開放 05/19 16:49
→ luther0583:每個出口?TM卡表示: 05/19 20:44
→ rs7135:意思是北高捷運短期內仍為兩卡獨佔...(加值設備亦同?) 05/20 10:31
→ lirick42:悠遊卡本來有機會把高雄市場吃下來 是連爺爺要收權利金 05/20 12:48
→ lirick42:不然 今天不會有一卡通的出現 05/20 12:49
→ lirick42:捷運是最好整合的，因為可以即時存取資料 讀卡機也只需要 05/20 12:49
→ lirick42:加入高捷的金鑰就可以達雙卡互通 05/20 12:50
→ lirick42:指示北高捷短期內不太可能 尤其是高捷 一能用悠遊卡 05/20 12:50
→ lirick42:一卡通就準備消失掉了 除非捷運雙卡通 不給對方優惠 05/20 12:51
→ lirick42:但這樣就和TM卡一樣 死路一條 05/20 12:51
→ gga5858:樓上，「是連爺爺要收權利金」的資料來源從何而來？ 05/20 15:55
→ gga5858:一卡通早在2007年就已經發行，而連勝文隔年8月才接董事長 05/20 15:57
→ gga5858:可見一卡通的出現，和連勝文毫無關係。 05/20 15:57
→ gga5858:最主要是高捷想要搶未來小額付費的商機，才會有一卡通。 05/20 16:09
→ grandpa:樓上這點不是主因吧 主要是發卡讓高捷有利可圖 05/20 17:19
→ grandpa:所以高捷才要自己發卡 跟有沒有小額消費無關喔 05/20 17:20
→ nick0605:有啥利可圖??高捷自己本業都顧不好了 卡片推廣也是無力 05/20 18:38
→ nick0605:高捷會想自己發行卡片是因為TM高姿態 不想屈就他的淫威 05/20 18:39
→ grandpa:原因就是一卡通是"買斷制" 所以才有利可圖 05/20 20:42
→ grandpa:不然你以為高捷這麼喜歡發紀念卡是發好玩的嗎 05/20 20:44
→ nick0605:買斷制叫有利可圖?? 別鬧笑話了 任何人都知道卡片公司的 05/20 22:57
→ nick0605:獲利來自於交易量 交易量越多越大 抽取的權利金就越多 05/20 22:58
→ nick0605:若卡片沒有儲值與交易 高捷一卡通光靠賣卡就能存活?? 05/20 23:00
→ grandpa:你說到重點啦 所以他們寧願自己發行也不願給別人抽 05/21 00:36
→ grandpa:所謂的圖利 算到最後不一定賺 但就是讓自己虧少一點 05/21 00:36
推 edctw:我覺得呢。因為悠遊卡是台北市政府弄出來的。 05/21 01:49
推 ROCAF:悠遊卡以前有四成的泛公股勢力 05/21 03:19
噓 depravity:鴻海營業額那麼大還不是在衝營業額 悠遊卡和他比算啥 XD 05/24 09:12
→ waynedd:鴻海衝營業額沒用..毛利率太低了.. 05/24 11:28
→ lidongyun:北捷卡卡通是好事，反正不影響悠遊卡獨霸局面 05/24 19:31