→ grandpa:如果有"被"轉帳加值的功能 那只需要卡號（帳號）即可 08/23 15:03
→ grandpa:根本就不需要把「被」加值的卡插到讀卡機中 08/23 15:03
→ grandpa:該插進讀卡機的是你自己的金融卡 08/23 15:03
→ nick0605:我的意思就是這樣 網銀加值卡片 交通票證查詢加值紀錄 08/23 15:27
→ nick0605:基本上現在被加值轉帳的卡片 好像只能限定聯名卡 而且必 08/23 15:28
→ nick0605:需透過特定機器[自動加值機器 閘門] 08/23 15:28
→ imrt:回一樓，因應離線交易(如坐公車)只知道卡號是不行的 08/23 18:50
→ imrt:還是要有晶片外露才能儲存金額 08/23 18:50
推 komachi275:可以的 已經死掉的TM計畫就有這樣的規劃 08/23 19:18
→ komachi275:當初TM計畫有兩種規劃方式1.透過ATM進行加值 08/23 19:18
→ komachi275:2.透過webATM進行加值 08/23 19:18
→ komachi275:不過這種的配套比較麻煩 因為要有對應的銀行帳戶存在 08/23 19:20
→ komachi275:雖然可以使用虛擬帳戶 但是一張卡就要有一個帳戶 08/23 19:20
→ komachi275:某張發卡量很大的業者要生出兩千多萬個account成本可觀 08/23 19:21
→ komachi275:後來是比較傾向於實體ATM的代收款功能進行加值 08/23 19:21
→ komachi275:也就是實體ATM讀取卡號後 將代收款加以註記回傳卡公司 08/23 19:22
→ komachi275:再透過ATM寫入加值數據於卡片中完成加值交易 08/23 19:23
→ komachi275:非常像Modex的升級版 雖然TM本來就是Mondex升級來的 08/23 19:23
→ komachi275:整個程序其實就跟超商加值一樣 不過是透過ATM機器達成 08/23 19:24
→ komachi275:這部分就要考量金流過程是否有手續費的存在 要注意的是 08/23 19:24
→ komachi275:當初TM卡整個架構都是建立在抽手續費的前提下規劃的 08/23 19:25
→ komachi275:(透過客運業者場站加值不用 但透過銀行系統都要抽) 08/23 19:25
→ komachi275:此外，透過webATM自助加值有個先天的限制條件 就是加值 08/23 19:26
→ komachi275:取得不易 一般卡公司不會讓加值金鑰用網路傳輸的方式 08/23 19:27
→ komachi275:傳遞 都是在讀卡機內直接安裝實體金鑰載體來授權 08/23 19:27
→ komachi275:這點就給webATM打槍了 反倒是ATM機會還大很多 08/23 19:28
→ komachi275:這也是一樣擁有雙介面的ETC卡的家用功能只有查餘額而已 08/23 19:29
→ komachi275:哀...TM收攤真的很可惜...引領潮流5年啊.... 08/23 19:31
推 ahph:推TM卡... 08/23 20:31
推 komachi275:對了補充一下 上面提的ATM是有存款功能的機型 也是限制 08/23 22:10
推 lidongyun:推TM卡 08/24 17:30
→ ROCAF:我一直很好奇TM卡有沒有機會復活 08/25 00:55
推 komachi275:TM精神可以說在年底復活了...當年高捷一直酸TM採用的 08/25 01:48
→ komachi275:CPU架構不適合交通產業 打著交通歸交通 金融歸金融 08/25 01:48
→ komachi275:一直主推他們家的記憶體一卡通 但曾幾何時 記憶體卡 08/25 01:49
→ komachi275:即將被悠遊卡揚棄而改用CPU卡...也跨足小額付費了 08/25 01:50
→ komachi275:當年攻擊的種種理由如今看來還真格外諷刺... 08/25 01:51
→ komachi275:南票有機會當臺灣領頭羊的...可惜了.... 08/25 01:52
→ iamkher:倫敦oyster已經做到可以直接卡片網路註冊 並線上加值 09/02 00:32
→ iamkher:完全不需要讀卡機 也卡查詢交易紀錄 09/02 00:33
推 komachi275:但oyster本身沒有跨小額不是？這樣有差哩... 09/02 01:03