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※ 引述《TheBigaku (The 美学)》之銘言: : 打破全台交通票卡藩籬的「多卡通」,今年中起,陸續在北市聯營公車業者上路。悠遊卡 : 公司表示,目前已通中彰投,明年元月起,桃竹苗、南部七縣市亦將先後上路。卻有民眾 : 持桃園「台灣通」學生票卡,到台北搭公車,卻無法享有優惠票價,憤而向北市交通局投 : 訴。 :  北市公共運輸處綜合規畫科長黃惠如坦承「其他交通票卡,的確無學生票優惠」, : 由於學生票並非法律規定之優惠票種,故目前尚無法比照悠遊卡,給予聯營公車十二元學 : 生票價。未來仍將在縣市互惠前提下,考慮是否給予特殊票折扣。 :  台北市政府交通局臉書「阿盈局長話交通」,日前接獲網友投訴指出,知道北市開 : 放「多卡通」後,便持桃園通用之「台灣通」學生卡到台北搭車,沒想到搭乘公車時,發 : 現被扣全票之每段十五元,覺得不公平。 :  黃惠如解釋,以北市來說,雖然各業者均裝機完成,但仍未依「汽車業運輸管理規 : 則」,提報多卡通使用辦法,至公運處核備,故目前北市「合法」的交通票卡,僅悠遊卡 : 一種,市府可依法補貼學生卡差價,其餘仍僅算上「可用」,無法納入補助範圍內。 :  大學生小可認為,既然全台票卡都通了,為何不順便整合優惠,像她一樣拿台灣通 : 的學生,到台北搭車卻仍得付出全票,與投幣沒兩樣「根本失去票證整合的意義!」 : http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011113000281.html 這篇新聞 台北市公共運輸處其實違反自己的自治規則而不自知 學生票確實不是現有中央法律訂定的優惠票種之中 但是台北市自己將學生票優惠列入台北市自治規則內 而且沒有寫說是用甚麼票證喔 http://www.laws.taipei.gov.tw/taipei/lawsystem/ lawshowall01.jsp?LawID=P07D2003-20070416&RealID=07-04-2003 臺北市聯營公車票價差額補貼作業執行要點 三、本要點相關名詞定義如下: (一)價差補貼:價差補貼係指依據「發展大眾運輸條例」第九 條規定,及依本府94年9月5日府交二字第 09415982401號公告,對年 滿65歲以上且持有身分證明之本國國民及外籍人士、年滿55歲以上原 住民且持有身分證明之本國國民、持有身心障礙者手冊之身心障礙者 及其必要陪伴者(限 1人)、身高115公分未滿145公分,或身高滿145 公分而未滿12歲且持有身分證明之兒童,依法給予半價乘車優待; 學生票給予其 8折乘車優待,票價與單一運價間之差額,由政府編列預 算補貼之金額。 --------------------------------------------------------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.253.158
nick0605:你管他 他有錢愛怎樣搞都可以 有出錢是大爺~~~ 03/18 01:10
lidongyun:臺北市的公車票價為17.3956元,實際上也算是政府補貼 03/18 03:53
fbs:還特別廣播:"那位使用悠遊卡的旅客,下車記得要再刷一次,不然 03/18 09:27
fbs:.............推錯文了,抱歉!!!! 03/18 09:28
sayin:17.3956 收15 還是沒到8折阿 03/18 11:01
lidongyun:除了悠遊卡外,並沒有列入補貼。那悠遊學生卡在桃竹苗等 03/18 14:10
lidongyun:臺灣通地盤使用,是不是也要比照臺灣通學生通用卡呢? 03/18 14:11
sayin:其他地方政府並不敢將學生票訂入自家補貼規定內 只有台北敢 03/18 16:07
sayin:所以新聞換成其他縣市政府 就沒有問題 只有台北市有這問題 03/18 16:08
komachi275:沒有規定卡別的原因是因為當初本島第一張卡就是他 03/18 22:12
komachi275:相關法規以及措施也沒有很完整 其他縣市都有針對北市 03/18 22:13
komachi275:的例子做改良 自然比較沒問題...另外 高雄市也有學生票 03/18 22:13
komachi275:而學生卡當初分TM與一卡通兩張發行 都有學生價 03/18 22:14
komachi275:另外 為什麼臺灣通學生卡之前要加"通用"兩字? 03/18 22:23
komachi275:臺灣通的系統中 [通用學生卡]專指通用資訊公司發行的 03/18 22:24
komachi275:學生卡唷...桃園中壢客運的學生卡不是通用發行的 03/18 22:24
komachi275:新竹苗栗也不是通用發行的... 03/18 22:25
emonyaki:lid說的並不成立 台灣通客運業者並沒有 學生票這種票種 03/18 23:04
emonyaki:公路客運也沒有 那些學生卡是屬於月票性質的 03/18 23:04
lidongyun:原來如此。不過北高只補貼特定電子票證應該是不會改變 03/19 02:36
komachi275:會不會變接下來看下去就知道了... 03/19 19:16
eastwing:想請問emonyaki,興南的台灣通學生卡也算是月票性質嗎?因 03/19 20:16
eastwing:為他跟桃竹苗的學生卡模式不太一樣. 03/19 20:16
komachi275:我覺得巨業的跟興南的一樣很奇怪... 03/19 20:22
komachi275:而且興南的還是通用發行 但卻跟通用學生卡不同... 03/19 20:22
luther0583:興南這模式的好處是業者可以多賺小數點後的$,對持卡人 03/19 21:05
luther0583:來說換運具不用加值雙錢包 03/19 21:05
emonyaki:興南客運樓上應該luther0583應該很清楚 03/20 19:11
emonyaki:不過其實現在的發展看來「月票」性質其實也快消失了 03/20 19:12
emonyaki:再看一下目前所有客運業者的學生卡 其實都已經不像傳統 03/20 19:14
emonyaki:月票需要一個月內用完 而是到畢業前都可以用 03/20 19:14
emonyaki:所以我覺得我之前說錯了 現在的客運學生卡都已經不是月票 03/20 19:16
emonyaki:這個對於住校生是很大的優勢 因為他們不需每天搭車 03/20 19:17
emonyaki:一個月可能只有幾次 03/20 19:17
emonyaki:還有就是之前台灣通雙錢包的制度被很多人詬病 03/20 19:19
emonyaki:這點,興南跟巨業兩家的學生卡也已經改成只有單一個普通 03/20 19:21
emonyaki:錢包,而沒有點數錢包了 03/20 19:21
emonyaki:這算是客運業者的一種讓步吧 03/20 19:22
emonyaki:也就是說買興南或巨業的學生卡 只使用普通錢包,同時也可 03/20 19:23
emonyaki:使用於台灣通所有可用範圍 03/20 19:24
emonyaki:如果這樣的營運模式沒有讓客運降低獲利的話 03/20 19:25
emonyaki:期望通用資訊(彰員)、桃壢、竹苗以後也可跟進改為單錢包 03/20 19:27
komachi275:雙錢包的應用不只有存在臺灣通卡系唷~ 綜觀悠遊社福卡 03/20 19:28
komachi275:一卡通社福卡的營運運作模式也都是雙錢包架構 只是臺灣 03/20 19:28
komachi275:把敬老愛殘的那一套應用在客運業者的月票電子化 03/20 19:29
komachi275:如果雙錢包如此"不堪" 那麼全臺灣的社福卡是否也該改變 03/20 19:29
komachi275:交通部規劃雙錢包的目的有幾個 專款專用防止套利是最大 03/20 19:31
komachi275:的目標 假定我在A客運用450元換來了單錢包的500單位 03/20 19:32
emonyaki:我知道 但是不少人認為雙錢包把錢切割開來 比較不方便 03/20 19:32
komachi275:多出來的50可以做很多事情 包含小額付費領域的購買行為 03/20 19:32
komachi275:這樣靠儲值來增值...很爽的 XD 03/20 19:33
komachi275:全國雙錢包最大的使用者是敬老愛殘族群 他們沒有覺得 03/20 19:34
emonyaki:客運學生卡用現金錢包後 就是扣款時打折了啊 03/20 19:34
komachi275:不方便哩... 03/20 19:34
emonyaki:現在這樣變成說 巨業與興南的學生卡因為只使用普通錢包 03/20 19:35
emonyaki:所以在超商加值據點時 可以以100元為加值單位 03/20 19:35
emonyaki:這樣就跟北市的學生卡搭公車是一樣了 03/20 19:36
komachi275:但北高兩市的客運業者實收款項是全額票價 差額政府支出 03/20 19:37
komachi275:臺灣通卡系的客運業者收取的卻只有打折後的金額 03/20 19:38
emonyaki:對 但我是以學生乘客的觀點來看的 03/20 19:39
komachi275:以客運業者來說兩者並不能相提並論咧 03/20 19:39
komachi275:另外 巨業的e路通使用規則跟興南不一樣 是不能相提 03/20 19:40
komachi275:而且現在e路通應該是扣原價了... 03/20 19:40
komachi275:所以說全臺灣體系來說 非政府補貼之學生票種只有興南用 03/20 19:41
komachi275:單錢包唷...他反而是異類.... 03/20 19:41
emonyaki:過去其實學生乘客大概分兩種 一種是每天通勤的必須買月票 03/20 19:41
emonyaki:一種是偶爾需要搭的 這種就只能以全票計費 03/20 19:42
emonyaki:但是改為IC卡之後也取消了一個月內必須用完的規定 03/20 19:42
emonyaki:所以讓那些偶爾搭乘的學生 也可以買IC卡來獲得折扣 03/20 19:43
komachi275:雙錢包的臺灣通也是如此哩 常搭的加點數 不常搭加現金 03/20 19:43
emonyaki:現在的e路通是用來給搭乘學生專車的人使用的 03/20 19:44
emonyaki:普通卡不能搭乘學生專車 03/20 19:44
komachi275:我覺得如果要照顧不常搭卻是學生的族群 可以考慮雙規 03/20 19:44
komachi275:也就是A客學生卡用現金錢包扣款打85折 點數75折之類的 03/20 19:45
emonyaki:所以我認為巨業.興南的改變也許是台灣通體系在試水溫 03/20 19:45
emonyaki:其他業者應該都在觀望 03/20 19:46
komachi275:這樣也能兼顧學生以及業者雙方的利益哩 03/20 19:46
emonyaki:你提的這個也很不錯耶 應該去跟客運建議一下 03/20 19:47
komachi275:興南學生卡畢業即作廢也是嘛...( ̄▽ ̄#)﹏﹏ 03/20 19:48
emonyaki:對喔 不知道興南畢業是怎麼處理 自動轉換普通卡取消折扣? 03/20 19:49
emonyaki:台灣通的驗票程式會愈寫愈複雜 03/20 19:50
komachi275:哈...客運經營也算艱辛...不敢跟他們講這些...= = 03/20 19:50
komachi275:上次看興南的學生卡規則是寫"畢業後卡片作廢" 03/20 19:51
komachi275:所以我才覺得興南學生卡是一個非常詭異奇怪的東西... 03/20 19:52
komachi275:當然一卡通的那個999月票只能用一個月不能儲值更奇怪XD 03/20 19:53
emonyaki:有點浪費資源 尤其興南的購卡費還要150元 如果畢業後就不 03/20 20:06
emonyaki:能用(廢卡)有點說不過去 03/20 20:06
lirick42:TO 275 高雄月卡可以回收 高捷有贈一張免費搭車票 03/20 20:18
komachi275:嗯啊 興南很奇怪啊...高雄月卡不能儲值也很怪阿 03/20 20:31
lirick42:月卡不能儲值的問題我有問過高捷 高捷是回復因為目前月卡 03/20 20:46
lirick42:是類似通行證的概念 所以在里程計費的車種讀卡會有點問題 03/20 20:46
komachi275:恩恩...通行證...由後臺來控制權限 03/20 21:12
komachi275:跟門禁卡的架構很像... 03/20 21:13
eastwing:不過興南學生卡的規則類似悠遊卡和一卡通的學生卡,只能說 03/20 23:22
eastwing:在台灣通裡頭它的確是異類,另外是買斷制畢業廢卡的確可能 03/20 23:22
eastwing:減低購買意願. 03/20 23:22