[討論] 四大電子票證的發卡量

[emonyaki (哆啦銅鑼燒)]

依照這篇文章http://0rz.tw/HvEXc內的資料

目前四大電子票證的發行量是
台灣通-2百餘萬張
悠遊卡-近2900萬張
高捷一卡通-688萬張
e通卡-134萬張

由此可知高捷也靠著發行各種版面(動畫、各種主題...等)
衝高了很多發卡量
記得大約2年前台灣通和一卡通的發卡量還差不多

不懂為何台灣通總是不考慮這一塊的市場
推出各種圖案的卡片會吸引很多XX迷

目前台灣通有的特殊版面卡片都是配合各種活動而推出的
幾乎都是配合交通機關或客運業者舉辦的活動

從來沒有過單獨發售特殊版面的卡片
(應該只有99公共運輸環島情那次有)

雖然衝高發卡量不等於實際使用人數
但是把規模擴大不好嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.170.37.62
推 komachi275:我來澆冷水了 (噴)
→ komachi275:電子票證公司的獲利來源是交易量&儲金值
推 komachi275:雖然賣卡可以讓帳面好看&賺錢 但是這樣製造一堆垃圾
→ komachi275:實在有違電子票證環保友善的基本價值...
推 komachi275:ETC的發卡量應該跟實際使用量最相接近了...
推 luther0583:可是ETC卡是採用押金制，退卡後的空卡會流入超商再販售
→ luther0583:所以同一張卡片可以有不只一次的發卡量
推 eastwing:台灣通的2008年馬蕭總統就職紀念卡不知道算不算原po所指?
→ eastwing:不過論卡種來說台灣通應該是最豐富吧?他們也著重在認同卡
→ eastwing:(如學生卡 定期卡等)這種針對最穩定使用者的卡種發行,個
→ eastwing:人認為這種方針還不錯(看看桃園板有人還是含淚含恨要使用
→ eastwing:具有"主場優勢"的台灣通的言論就知道了)
推 ROCAF:台灣通的潮屬性遠遜於悠遊卡跟一卡通
推 komachi275:沒有捷運加持...
推 ROCAF:對齁 靠公車硬拚的
推 channoides:請鼎東山來設計TWSC卡片好了(無誤)
→ emonyaki:恩2008總統也是
→ emonyaki:我是認為卡片有沒有廣為人知也很重要
→ emonyaki:在台北就算不搭公車不搭捷運也幾乎知道悠遊卡是什麼
→ emonyaki:在中部就不是這樣了
→ emonyaki:改名也不是很好
→ emonyaki:當初沒有想出一個可以永續的名字
→ emonyaki:卻搞了台中e卡通改名為台灣通這樣
→ emonyaki:當然我想這跟桃園客運後期大量持股有點關係
→ emonyaki:不知道有沒有人知道台灣智慧卡早期的股東資料的
推 komachi275:北中兩地的公共運輸人口數差太多了 自然品牌知名度有差
→ komachi275:臺北那種出生以來從未搭乘公共運輸的族群比例很少
→ komachi275:只要搭過幾次 就算很少搭也就有機會接觸使用智慧卡
推 eastwing:台灣通知名度算不錯了,我身邊的高雄人完全沒有人知道曾經
→ eastwing:有TM卡這種卡存在過......更別說其他地區的南部人.
→ luther0583:南台灣交通卡表示：
推 dreamcoast:其實我也是莫名奇妙的參加活動得到免費贈送的TM卡才知
推 my9005:悠遊卡光學生證，卡量就衝爆了，但實際用學生證B的人不多