→ emonyaki:真是有點可X 中部一直拖 不要給我拖到高架通車 03/29 12:57
→ komachi275:中部的確是規劃跟高架捷運化同時啟用... 03/29 13:47
→ xtt:口憐的效率... 03/29 16:10
→ komachi275:臺鐵算快的了 XD 還有更糟糕更慢的運輸業者 03/29 18:09
→ emonyaki:什麼理由啊 那南部怎麼不要高雄屏東計畫完工再啟用 03/29 18:23
推 keita2277:地下化和高架化施工期長短為何?臺中用多卡閘門，高雄用 03/29 19:44
推 keita2277:移動式驗票機形成紙卡分流，臺中高架一併啟用較好吧 03/29 19:46
推 emonyaki:那台中就不能用立竿式先臨時使用?= = 03/29 22:41
→ emonyaki:甚至鐵杆上裝一台寶錄驗票機也可以 03/29 22:42
→ emonyaki:台鐵之前公布的時程並不是說要等高架化完工才啟用喔 03/29 22:43
→ emonyaki:高架化距離是很長嗎 彰化是有差別?? 03/29 22:44
→ emonyaki:很明顯中部比較不受重視 連台中藍線先BRT原本以為是中央 03/29 22:45
→ emonyaki:全額出資 結果連BRT的經費中央也不出 唉唉 03/29 22:46
→ emonyaki:鐵改 高雄計畫106年底完成 台中104部分完成 106三月完成 03/29 22:48
→ emonyaki:你要說施工期 高雄還比台中晚完工咧 那是不是高雄應該等 03/29 22:49
→ emonyaki:地下化完工再啟用多卡通 03/29 22:50
→ keita2277:去跟臺鐵吵啊，感覺苗栗吵一吵就優先了，南高屏也被擺道 03/29 23:55
→ keita2277:還有，回個IC話題，臺中可是全國最早多卡的地區，那臺北 03/29 23:57
→ keita2277:怎沒跟中央吵"臺北比較不受重視"? 03/29 23:58
→ keita2277:五年前我刷悠遊卡搭中市公車，那時北高做得到嗎？ 03/30 00:01
推 emonyaki:請教一下樓上大師五年前你是搭哪條路線可刷悠遊卡 03/30 00:29
→ emonyaki:中部最早台中市政府積極啊 又設備年限已久 台鐵中市府又 03/30 00:31
→ emonyaki:管不著 03/30 00:31
推 komachi275:最早多卡是高雄,TM與一卡通並行,連捷運都有 03/30 10:02
→ komachi275:臺中TTJ當時還只是後臺計帳而已 03/30 10:04