推 keita2277:看來我贏了 09/13 11:39
推 komachi275:恭喜樓上 XD 看內文似乎還沒送件啊~~ 09/13 11:53
→ keita2277:要等市公車民營化再一起用和高雄人要等四個世代 09/13 12:53
推 keita2277:，其實受害的還不是支持者，2003~2013... 09/13 12:55
推 emonyaki:金管會沒通過一切都是幻想 更何況連送件都還沒送 09/13 13:24
→ emonyaki:XXX的金管會你能拿他怎樣 09/13 13:25
→ grandpa:受害...接下來的一卡通只不過是換個發行公司 09/13 14:15
→ grandpa:本來的卡都是繼續可以使用 到底哪裡受害了？ 09/13 14:15
推 epta:等太久 不潮 被對手持卡人嘲笑? 09/13 14:37
→ grandpa:如果這樣也要說是從第三世代換到第四世代 那悠遊卡從第一 09/13 14:40
→ grandpa:代換成第二代晶片卡 這樣也算換了一個世代囉? 09/13 14:40
→ grandpa:所以悠遊卡使用者都受害???? 09/13 14:40
→ grandpa:悠遊卡從台北智慧卡票證公司→悠遊卡公司發行 使用者受害? 09/13 14:53
→ grandpa:使用者根本就不會有什麼改變的時候 到底是受到了什麼侵害 09/13 14:53
→ keita2277:最好從南臺灣交通卡開始就是高捷的囉 09/13 15:15
→ grandpa:所以請問受害的地方跟這篇有關嗎 09/13 15:15
→ keita2277:等太久，某L死忠支持者都等到不爽囉 09/13 15:16
→ keita2277:要一直換卡啊，煩不？ 09/13 15:17
→ grandpa:所以這樣就受害了喔?? 09/13 15:17
→ grandpa:所以這次一卡通變成票證公司 有需要您換卡? 09/13 15:17
→ keita2277:北中都沒換過非接觸式 09/13 15:18
→ grandpa:所以針對今天這篇新聞 您的未來有需要換卡嗎???? 09/13 15:18
→ keita2277:我有必要回答這問題嗎？今天現在我手中握的還是三代卡啊 09/13 15:22
→ grandpa:當然有啊 因為我不了解您到底因為這篇新聞哪邊受害了 09/13 15:22
→ grandpa:一卡通票證公司成立之後 您手上的三代卡就不能用了嗎??? 09/13 15:23
推 keita2277:我就一直換卡，08前常使用公車的，麻煩啊 09/13 15:24
→ grandpa:所以今天這篇新聞對你的未來到底哪邊產生侵害? 09/13 15:25
→ grandpa:從這篇新聞開始 你的未來有需要再度換卡?? 09/13 15:25
→ keita2277:我說未來受害了嗎？ 09/13 15:26
→ grandpa:請問你說的第四世代跟2013 難道不是認為未來還會再變嗎 09/13 15:26
→ grandpa:那請問一下未來你的第三代卡真的就不能用了嗎? 09/13 15:27
→ grandpa:真的不能用在來說第三第四世代的差別 09/13 15:27
→ grandpa:如果你只是認為高雄人很可憐 卡片一直換 09/13 15:27
→ keita2277:你要這樣解釋有不行嗎？ 09/13 15:27
→ grandpa:但事實上卡片從2008年起一直到現在5年以至於未來都不會 09/13 15:28
→ grandpa:有變化 那請問你一直在強調受害是在強調個什麼勁 09/13 15:28
→ keita2277:欸，我說可憐了沒？ 09/13 15:28
→ grandpa:先生 你在MRT說過的話不要忘記 09/13 15:29
→ keita2277:我有說03開始吧？ 09/13 15:30
→ grandpa:我要說的話已經說完 你繼續跳針吧 09/13 15:30
→ grandpa:"針對這篇新聞" 這篇我PO的文 請你推文不要活在過去 09/13 15:31
→ keita2277:在卡版說的我從沒忘記 09/13 15:31
→ keita2277:身為高雄智慧卡卡迷，我不盼冀14年的小額消費？ 09/13 15:34
從2008年起，您的受害歷史就已經結束，目前也已經過了五個年頭，明年起也不會換卡
這篇文章並不在闡述小額消費失敗，而是一個過程，並且宣告事情是在進行中
您真的不用一直活在過去，如果您真的盼冀小額消費的話
※ 編輯: grandpa 來自: 122.201.161.17 (09/13 15:37)
推 komachi275:不是我在說...高雄的卡片失敗要怪的就是自以為時尚的 09/13 18:03
→ komachi275:持卡人 拿著捷運卡放任公司去打擊能小額付費的TM卡 09/13 18:03
→ komachi275:如果高捷開通第一年沒有那90%的使用轉移率 09/13 18:04
→ komachi275:高雄市政府會那樣的一面倒的袒護一邊嗎? 09/13 18:05
→ komachi275:是轉移率而不是增加率唷... 09/13 18:06
推 komachi275:本來市府希望一卡通能夠像台灣通那樣不要靠政府補助 09/13 18:09
→ komachi275:所以才把制度需要政府支持的TM丟一邊 結果是掏錢去成立 09/13 18:10
→ komachi275:一卡通... 09/13 18:10
→ grandpa:高雄人在捷運成立之前 很少人有持電子票證的觀念 09/13 18:23
→ grandpa:當時還一堆同學不知道有公車卡這種東西 09/13 18:23
→ grandpa:komachi大以前也提過 就數據來看捷運比公車更能推廣票證 09/13 18:23
推 komachi275:嗯啊 捷運是骨幹 公車是末枝 09/13 20:57
推 eastwing:還好啦,其實除捷運之外,票卡優惠以及月票票證化都很有效 09/15 23:26
→ eastwing:以台南來說,之前統計興南刷卡率近8成,新營3成,高客才13% 09/15 23:27
→ eastwing:差別在於相對高客,興南新營有優惠;興南對比新營,更多了月 09/15 23:29
→ eastwing:票電子票證化(新營客運仍使用紙本月票) 09/15 23:29
→ eastwing:台南沒有捷運,但興南客運成功地推廣了電子票證觀念 09/15 23:30
推 iamkher:我記得當初我拿TM卡刷公車 還是超級少數的....後來才變多 09/18 21:41
推 t0118163:有個大怪獸在那，交通為主的票證想進入小額消費的市場， 09/19 22:01
→ t0118163:永遠不可能，i-cash會被核淮，因它不具交通票證的功能！ 09/19 22:03
→ keita2277:TM搭捷運處處設限，最開始還是拿TM搭捷運的喔 09/21 11:15