Re: [問題] 溝渠跑法

[FallenAngelX (^^)]

※ 引述《Yanten (啊)》之銘言：
: 這個可能嗎= = 這也是他的純想像吧
: 先不討論是不是可能
: 當你要入彎的時候貼進路的彎道轉彎
: 這個入彎速度一定要比你有路軌的入彎速度更低(不然你就往外側飛出去了)
: 所以 就算這個理論是真實的 第一種 入彎速度高+30Km好了
:                           第二種的出彎速度可以比第一種高 30 ?  有把握嗎?
: 因為只要用第一種跑法 在過加速點以後下油門 同樣掌握出水溝的時機
: 效果不是更好
: 第二種跑法大概作者是想到 因為過彎點的極限點之後 才能踩油門
: 但是在溝渠中在過彎極臨界點 就提前踩油門 由於前輪卡在溝渠中所以不會被猛外拋
: 仔細想想  向心力方向跟車行進方向永遠沒有平行的
: 也就是離心力永遠只能改變方向 不會增加車速的
不，水溝跑法絕對是可行的
WRC就有這種跑法的狀況
(我記得是這裡還是不良牛那裡有人貼圖啊...)
因為秋名山的水溝
不是像你看到的台灣路邊水溝那樣

它不過就是...￣￣╲╴╴▏←這種形狀的路面

下面也沒有什麼坑洞之類的讓水流到下水道
只是讓水能夠流到兩側而已
所以不用擔心輪胎會磨破之類的問題

至於兩種水溝跑法的差別
其實跟水溝根本沒有太大的關係

先把水溝撇開不談
一個一般可以以100km/hr過彎的彎道
(數字都是瞎掰的)
你可以選擇把過彎速度逼到極限
用105km/hr過完全程
但是因為你從入彎到出彎都把輪胎的抓地力給充分運用了
所以出彎之後要可以完全加速會花一段時間
(也就是說，出彎加速會稍微慢一點)

所以
你也可以選擇先減速到95km/hr再以115km/hr出彎
因為低速入彎，在彎中便有充分的餘裕可以加速
所以你可以發揮更高的出彎加速

這就是二種排水溝跑法的原理
只不過是兩種普通的過彎方式再套用到排水溝上而已

賽車中有兩條不變的道理
高速入彎→低速出彎
低速入彎→高速出彎
(當然都是相對而言)
這點你可以用很多賽車遊戲試試看
呃，最好是不要拿頭D遊戲去試
我記得遊戲中的設定，好像沒有把胎磨的因素考慮進去...
拿GT就很明顯了

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               今天就放八分滿的硝化甘油去跑吧！
             ＿＿＿ξ_○  小心開車，不要把硝化甘油弄爆炸了...
           ／  │○＼ /\>
               │とうふ ▇
         └─●┴──●─┘

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◆ From: 218.34.0.108
推 Yanten:我知道所謂的水溝跟台灣不一樣 我家附近也
→ Yanten:有那種水溝啦 o_0...不過就抓地力去思考
→ Yanten:要走內圈以使用出彎時可以用水溝的速度
→ Yanten:恐怕不會只有降一點點
→ Yanten:磨破的問題  仔細想想 其實那樣作輪胎等於
→ Yanten:路軌的牽引力量...那個磨損吃胎很嚴重的..
→ Yanten:<(o.0)/重點是  我還是覺得兩者的跑出來
→ Yanten:時間上應該是差不多的
推 FallenAngelX:你要推那麼多的話為什麼不乾脆回文算了XDD
推 wayneleigh:推樓上的 ^^"
→ Yanten:沒關係啦 XD
※ 編輯: FallenAngelX    來自: 140.123.225.29       (03/07 11:42)