全部刪光光
一個一個說
可以先問一下
你所說的彎速是指哪裡的速度
過彎的平均時速 還是在彎心的速率 還是過彎時任何一點的最高時速??
每個彎的最高速度
其實早就定好了 利用車子可以行走的範圍 路面和輪胎的摩擦力 入彎時的速度
和車輛過彎心那一小段距離所需要的向心力 跟路面傾斜角度
就可以計算出來可不可能辦到
差別只是在於車輛和車手可不可以達到這些條件
（僅適用於陸地上車輛，空中過彎的是特例)
要入溝總要出來吧
那要靠什麼力出來??
過彎時的向心力? 要是不夠大 只能靠輪胎 車上並沒有加裝向量火箭那種東西吧
沒轉好就出事了 就算沒有出事 也平白無故磨耗輪胎 搞不好還浪費時間
既然都走外內外了 何必為了那一個點跟全程過不去
摩擦力是物體對受力面的正向力乘以摩擦係數
但是摩擦力的方向和運動方向相反
而動力輪和非動力輪的差別只在於有無輸出動力
在過彎的時候 幾乎就是靠側向的摩擦力在抵抗向心力
向心力要是大於摩擦力 就會看到車子慢慢的向外滑出去
再來 在過彎時四顆輪子的轉速並不一樣
在車輛可以視為剛體的情況下
要把入溝的輪子拉出來
只要過彎所產生的向心力大於所有輪胎的側向摩擦力和水溝牽制力的總和
就可以辦得到
向心力要大 開快一點就可以啦
以86和硬皮鯊的對戰來看
雖然兩台車都是第二種入溝方式
但是硬皮鯊是4WD的 也就是說它四顆輪子都有動力
假如駕駛願意的話
可以分一點力量和向心力同向
偏偏86的轉向輪沒有動力 不能這樣做
所以畫面上
明明86和硬皮鯊的路線幾乎都一樣
但是86硬是先偏出來
路線讓出來了
文太這時加速
自然就是畫面上的結果
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.138.66.23