※ 引述《Engine (冷焊)》之銘言：
: ※ 引述《FallenAngelX (^^)》之銘言：
: : 你是想講這些嗎？
: : 我看不出來你哪裡有回答到我的問題...
: : 也就是"為什麼後輪進水溝就能比較快"
: 差速器有一個特性，它是靠兩個輪子的力矩平衡的，也就是說，
: 如果有一個輪子打滑了，那麼另一輪的驅動力也會降到打滑輪
: 的水準。
: 從這點來檢視過彎加速問題，過彎時重量移往外測輪，內側輪接地壓
: 降低，同時其最大磨擦力也下降，這時再催油門，內側輪就會空轉，
: 而動力也無法傳到車身。
: 從這點來看，後輪也入溝可以提高內側輪接地壓力(因為是斜的)，
: 所以解決上述現像。
: 86有沒有限滑差速器啊?XD
※ 引述《Engine (冷焊)》之銘言：
: ※ 引述《spacefox (達成110％的可能)》之銘言：
: : 86是後驅 這個大家應該都知道吧
: : 第一個塞前輪進去 方便過彎 因為動力輪沒有塞進去 可提供過彎的向心力
: : 加上溝渠提供牽制力 所以可以不用為了過彎減少太多的速度
: : 畫個力學圖可能比較好懂
: : 第二個後輪也塞進去 方便加速 動力輪塞進軌道 過彎需要的向心加速度就由溝渠提供
: : 應該叫溝渠啦 明明就跑沒有水溝蓋的溝渠 怎麼會有水溝蓋跑法的名子
: : 一切都是理論 路上應該沒幾個人敢嘗試吧
: 畫個輪胎和地面的圖：
: ╭─╮
: │ │
: ╮
: Ο
: ╯
: │ │
: ╰─╯
: ／／／／／／／／
: 這是沒有入溝的情況，側向力完全要磨擦力來提供。
: 以下是入溝的情況，為了表示清楚，特別放大來看。
: ◢▇▇▇◣
: █████
: █████
: ◥████
: ╮
: │ │
: ╭ │
: ╰ │
: │ │
: ／／ ╯ ╲
: ／ ◢████ ╲
: ／ █████ ╲
: ／ █████ ╲ ( 溝渠 )
: ／ ◥███◤ ╲
: ╲ ／ ╲
: ╲ ／ ╲
: ╲ ／ ／
: ╲
: ╲
: ╲ (此為輪胎和地面接觸面方向，注意是斜的)
: ↘
: 入溝的效應相當於路面變斜的(只不過是沒有防傾倒的作用而己)，
: 這樣大家應該很清楚為什麼了吧?
※ 引述《Engine (冷焊)》之銘言：
: ※ 引述《spacefox (達成110％的可能)》之銘言：
: : 86是後驅 這個大家應該都知道吧
: : 第一個塞前輪進去 方便過彎 因為動力輪沒有塞進去 可提供過彎的向心力
: : 加上溝渠提供牽制力 所以可以不用為了過彎減少太多的速度
: : 畫個力學圖可能比較好懂
: : 第二個後輪也塞進去 方便加速 動力輪塞進軌道 過彎需要的向心加速度就由溝渠提供
: : 應該叫溝渠啦 明明就跑沒有水溝蓋的溝渠 怎麼會有水溝蓋跑法的名子
: : 一切都是理論 路上應該沒幾個人敢嘗試吧
: 畫個輪胎和地面的圖：
: ╭─╮
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: Ο
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: 這是沒有入溝的情況，側向力完全要磨擦力來提供。
: 以下是入溝的情況，為了表示清楚，特別放大來看。
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: ╲ (此為輪胎和地面接觸面方向，注意是斜的)
: ↘
: 入溝的效應相當於路面變斜的(只不過是沒有防傾倒的作用而己)，
: 這樣大家應該很清楚為什麼了吧?
不好意思
我來發表一下我個人的看法
我個人認為
第一種只有轉向輪入溝是一瞬間的
根據漫畫
轉向輪入溝的時候
動力輪應該是進入滑動狀態的吧?
所以我想
他應該是借助那一瞬間的偏向
讓車身更快的指向路線
至於第二種前後輪皆入溝的時間較長
應該是說讓驅動輪也處於跟水溝的斜面有接觸的狀況下
讓地面提供偏向的動力
也可以說是一部份的''內內內''
兩者在出灣速度的不同
第一種是因為動力輪沒有在轉向過程中給他太多向前的動力
第二種則是動力輪在前進時的分量較大
個人意見
請多指教
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