Re: [討論] 拓海的必殺多邊型煞車法...

[exige (蔥類比在走.)]

※ 引述《jhc0723 (Embeded Funny)》之銘言：
: ※ 引述《YUKIKASE (B-503)》之銘言：
: : 出現在27話八六與EVO比賽中
: : "一製造出最大的制動力,就立刻放鬆踏板,同時扭轉方向盤,
: :  再一次踩下煞車,毫無猶豫地調整前輪舵角,手與腳的動作完全結合,連成一氣."
: : 我看不太懂這其中的奧妙在哪...
: : 對應著動畫的情節再看了一次,覺得好像是可能把原本直線的煞車路段,
: : 折成二段式的煞車,也就是增加能夠煞車的距離...
: : 同時由於八六沒有ABS,所以刻意製作出這種制動方式來防止鎖死...
: : 自己沒開過沒ABS的車子,不太能體驗困難點在哪裡....
: : 以上是我猜的,不知道這種煞車技巧是厲害在哪邊....?
:         如果你在沒ABS的車  點煞夠快
:         搞不好可以模擬出有ABS的情況
:         想緊急煞車時  有ABS的車是直接煞車踩到底
:         ABS才會發揮出來
:         如果沒ABS的煞車踩到底
:         會感覺到車是用滑動的方式
:         其實說真的  你去開過就知道有啥不同了
:         用打的很難形容
:         如果你是習慣有ABS煞車的人
:         再回去開沒ABS的車  那真的要小心煞車的控制

 不想上路玩命就電動場找台Ferrari F355來玩就知道!
 輔助全關跟全開(TC,SC,ABS)你就知道差在哪了......
 體驗過沒ABS後,你就會發覺自己以前的煞車技巧有多亂七八糟~~~ XD

 之所以會推薦F355是因為這款遊戲是我玩過的眾多賽車GAME裡最硬派的!
 (畢竟這當初可是號稱"模擬器"~~~XD)
 說真的~~~GT系列雖然號稱擬真派.但....我覺得娛樂性還是太高了點.....
 輔助系統有開沒開差異還好而已~~~(明明關了卻還有偷開的感覺!? XD)

 以下是一點個人的感想:
 隨著電子輔助系統不斷的進化發展.現在的車子是越來越穩定.
 駕駛的一些失誤都會被電腦立即偵查到並進行修正.
 好處是會越來越安全~~~
 但這樣會不會讓越來越多駕駛在不知不覺不中養成錯誤的駕駛技巧!?
 (因為電子輔助系統介入的結果.明明這是不正確的開法,但由於沒事所以沒察覺到.)

 自己越來越深深覺得唯有駕駛過沒有任何電子輔助系統的車才可以鍛鍊出正確的
 駕駛技術!<---因為一切都要循規蹈矩~~~不能亂開....不然立刻失控犁田....XD

 以打電玩來說.
 像F355輔助全關玩慣了~~~(排檔用離合器+6MT)
 有時改玩有開輔助的....感覺就像.....
 套句以前常聽到的: 裝了那麼多電子輔助系統,連猴子也會開!!! XD
 沒錯~~~車子太穩了!
 就算用粗魯一點的開法也都不會失控~~~
 真的是太好開了......
 聽過搞笑一點的說法就是:"連阿公也可以輕鬆以300km/hr的時速奔馳!".
 (當你車開的夠熟.有時輔助系統反而會在刷紀錄時扯後腿.例如想帶點側滑都沒辦法.Orz)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.135.73.237
推 Photobiotic:換個角度想，如果沒電子輔助，可能過個小彎都有問題。
→ Photobiotic:等級、馬力越高的車種情況越明顯。
→ FallenAngelX:GT厲害的地方就在他不完全擬真還能反應車種的特性
→ exige:所以現在很多車的電子輔助系統都可以自己設定開關.
→ exige:日常行車就開啟~~~想尬車就關閉....XD
推 YUKIKASE:最近有試過用重野說的這個方式去煞車...
→ YUKIKASE:結論是有ABS的車還真感覺不出來哪裡有差異...
→ YUKIKASE:唉...或許是我沒慧根吧    XD
推 blackhippo:讓我想到閃電霹靂車風見在練新過彎的那段..