推 PDADDY:Ford GT or GT40 01/23 13:24
推 reallocust:其實"超跑"的定義本來就沒有公訂過,要成為超跑的條件也 01/23 18:40
→ reallocust:是因人而異 01/23 18:42
→ reallocust:不過Nissan原廠把隸屬Skyline的GT-R車系獨立成為GT-R部 01/23 18:42
→ reallocust:門為的就是讓GT-R成為獨立的超跑,不再是從前Skyline 01/23 18:43
→ reallocust:GT-S或GT-T系列的加強版,以後也不會再有GT-S或GT-T 01/23 18:44
→ reallocust:國外媒體很少把BMW M3當超跑,很多原因也認為M3只是3系 01/23 18:46
→ reallocust:列的加強版而已 01/23 18:47
推 m50blue:應該要說GT500很多車隊用的"xxx" 不然感覺會誤會... 01/23 22:56
推 colan8:R34是日產史上最強的車子阿 (淚 01/26 05:44
推 m50blue:日本造車現在比不上歐系 主要還是跟當年的馬力限制有關吧. 01/27 21:53
推 m50blue:馬力限制默契 01/27 22:04
→ Delicious0:有錢的話,大改馬力不是問題... 01/27 23:56
推 ianlin45:是肯不肯做吧 01/27 23:58
→ ianlin45:低排氣量車種 我覺得日本比較強啊 01/27 23:58
→ ianlin45:而且90年代的日本跑車都是做來給人改的啊 01/27 23:58
→ ImpactBlue:超級跑車用狹義標準來看，一定要是MR的 01/28 09:49
→ ImpactBlue:所以說FR車款的只能算是跑車，不能加上"超級"二字 01/28 09:51
→ ImpactBlue:自然4WD之流的車款也不會被擺進超跑行列 01/28 09:57
推 HELLRAIDER:您錯了，ＢＵＧＡＴＴＩ ＹＥＹＲＯＮ就是４ＷＤ超跑 01/28 10:18
推 Delicious0:超跑跟跑車其實根本沒有個標準的規範 01/28 11:46
推 HELLRAIDER: Ｖ 01/28 11:48
推 Photobiotic:超跑=超級貴的跑車。這不就得了~ 01/28 11:50
推 reallocust:其實日本車廠早年有沒有遵守280hp默契也很難說,當初R34 01/28 18:27
→ reallocust:原廠官方數據也只有280hp,結果日本汽車雜誌居然在馬力 01/28 18:28
→ reallocust:機上拉出327hp,那時就傳言R34偷跑打破280hp默契 01/28 18:29
→ reallocust:留個伏筆:當初327hp是輪上馬力,引擎功率鐵定比327更大 01/28 18:32
推 m50blue:主要是平均實力的問題 如果沒有那個默契 日本造車工業一定 01/30 08:01
→ m50blue:比現在好... 因為大馬力所以底盤設計更重要...等等 01/30 08:02
→ m50blue:互相影響以後 自然的實力就會上升... 01/30 08:03
→ m50blue:大馬力不是問題 底盤調教就... 多練多學...XD 純個人感覺 01/30 08:04
推 reallocust:其實日本車底盤早就夠"性能化"了,但底盤的功力不完全以 01/30 21:41
→ reallocust:性能來表現,能調校出軟硬平衡夠Q的底盤特性才高明,這要 01/30 21:42
→ reallocust:靠經驗慢慢累積,我覺得目前還沒任何日系車廠做得到 01/30 21:44
→ reallocust:論底盤性能的代表,應該就以S2000和NSX最出名,土屋先生 01/30 21:45
→ reallocust:常額樂 01/30 21:46
推 m50blue:樓上誤會我的意思 我所謂的底盤實力是超跑的底盤設計 02/01 15:11
→ m50blue:因為那個默契所以沒做到這種超跑 自然比較差... 02/01 15:12
→ m50blue:我指的不是說"日本車底盤設計差" 而是專指如果在"超跑界" 02/01 15:12
推 Photobiotic:嗯~那可以期待一下傳說中的NSX大改款~ 02/02 00:47
→ zerowolf:....樓上好像是~爽版名人~~= =+ 02/03 23:51