推 c60203:嗯…我在山路是騎機車的…看到車都很想趕快超過去…XD 04/25 12:51
→ reallocust:如果遇到比自己節奏慢太多了,我也想超過去就是了 04/25 12:58
推 YUKIKASE:馬力跟得上就超,不過山路超車很多危險,自己要小心就是了. 04/25 23:49
推 Haiker:我也是跟高手比自己騎還快Orz 06/26 15:19
: 問題二的部份呢..
: 如果你勉強跟著一台車的路線去走
: (劇情的說法應該是涼介想要先觀察他的跑法
: 而後期這種情形也發生很多次 對清次的EVO 還有對東堂塾大宮)
: 勢必煞車會用的比較多 因為你要控制你的速度還有路線
: 輪胎磨耗的情形也會比較嚴重 但是拓海只是維持他原本的路線而已
: 後追者要維持先攻者的路線 是會比較耗損輪胎的
: 一點小弟的看法<(_ _)>
個人小小意見,
這種情形是發生在前者比後追者慢的情況下,
後追者不得已配合前者比自己還慢的速度才可能發生,
(對清次EVO和東堂塾大宮倒是真的這樣應該沒錯,
甚至中里毅R32的過份自信而雖跑前頭但配合86速度也如此)
但涼介基本上是配合著比自己還快的對手(後期涼介跑前頭還是被86追上)
該有的煞車機會還是有,不會變多,
我個人覺得只差在於約150kg左右(FC大概1200kg左右)的車重差距
和路況的熟悉度還有大馬力的負擔,
前兩者算先天因素,但大馬力的油門控制,
如果能有像啟介在第4部般的嚴密課程訓練油門控制,應該有可能消除這因素
我自己跑山路就是很喜歡跟在跑很快的後面,但不想超過去,
因為跟在後面跑的心理壓力小很多,花的精神也小很多,
但不會緊跟,才能保有足夠反應的餘地,
只有一個心態能解釋...就是反正前面有事一定是前面先出事,
我只要顧著跑好自己的路線就好,其他根本不用擔心,
也真的要是前面有高手能跟,我甚至能跑的比自己在跑還快
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