Re: [問題] 想問DOHC跟SOHC??

[takler (木村拓辰)]

※ 引述《joy7212 (重新出發....)》之銘言：
: ※ 引述《df140 (值不值得好文端看回應)》之銘言：
: :     就是借助引擎轉力帶動凸輪軸推動汽缸汽門運作的媒介
: :     直接影響引擎反應
: :     現在的科技即使是單凸也不見得會輸雙凸了
: 單凸優點:油門反應靈巧 引擎較輕 使車身平衡度夠~~極適合山路賽道使用
: 雙凸優點:進氣量大 馬力強 適合跑高速道路或是競賽
: 所以我覺得沒有哪種引擎強不強的說法 重要是看你跑的場合
: 以及你所需要的....並不見得 雙凸就一定比單凸強
: 各有優缺點...



單凸輪軸是只有一個凸輪軸在驅動進、排氣的動作

雙凸則是有兩個

差別在於

單凸在低轉速時進氣量剛好 使引擎在低轉速時發揮較大扭力

但在高轉時進氣略嫌不足

雙凸則相反 在高轉速表現比較好  最高轉速也會比較高

不過以現在來說進排氣都有電腦輔助了 所以單雙凸得差別也沒很大差別了


若有錯誤請版上大大鞭小力一點   ~.~


至於honda的代表作應該是VTEC吧!

好像是有一個第三凸輪軸會在高轉速時推動VTEC閥增加進氣量
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.225.133.119
※ 編輯: takler          來自: 125.225.133.119      (09/28 02:57)
→ ianlin45:進器量剛好不剛好跟單凸雙凸無關...
→ ianlin45:雙凸是可以有四個汽門 (二進二出) 進排氣比較"快速"
推 allenet:單凸也是可以作每缸四汽門阿 單凸喜美就是 還有VTEC跟有幾
→ allenet:跟凸輪軸沒有關係 他是在一跟不同凸輪軸上裝上不同大小的
→ allenet:凸輪 再高轉速用大凸輪來讓汽門開的更大 增加進氣量
→ allenet:單凸VTEC 就是用一跟VTEC的凸輪軸來驅動進排氣汽門
→ allenet:雙凸VTEC 就是進氣排氣凸輪軸都有VTEC機構 所以進排氣效率
→ allenet:都比較高 另外 SOHC跟DOHC哪個比較會跑 這要看在什麼情形
→ allenet:下 像SOHC喜美跑山路 車頭就比雙凸喜美輕了五六十公斤
→ allenet:推頭情形會比較輕微 也會比較靈活
推 edwinn:把雙凸跟可變汽門正時搞混了吧?單凸想作VETC也可以