Re: [問題] 不知道神之手打不打得贏換檔撥片~~

[Wi11iam (愛棒球的心不會變)]

※ 引述《imc (巷道不敗傳說Vivid)》之銘言：
: 我覺得漫畫真的畫太慢了~~
: 快跟不上汽車科技的腳步
: 不曉得以後拓海還能不能有86大戰 focus tdci
: 或是DSG七速變速箱
: 還有隨便來個換檔撥片搞不好也可以幹掉神之手那阿伯~~
: 如果拓海還能贏下去就真的太神了~~
: 期待~~*

86戰TDCi，拿賽車引擎跟原廠強調省油高扭力的引擎來比較，我想還是86會贏吧。


至於5速手排vsDSG七速變速箱，我用我開家裡自排跟手排車的經驗來分析，


在頭D裡惟一手排VS自排的比賽就是庄司慎吾那場膠帶殊死戰，直線道上EG6其實是樂勝

86的，最後86還是靠煞車及彎道出彎的速度取勝，之後就再沒有自排變速箱出現的機會了

，如果是在山路上尤其是下坡，我還是認為手排比較佔優勢，例如煞車，手排車煞車力道

會比較直接一些，自排的煞車點可能就必須抓的比手排車要提早，如果技術不好可能經過

幾個彎就被拉開了，尤其不要小看有無"庫拉幾"(離合器)的差異性，只要熟練，對於職業

車手"秒內跟趾"只是賽道上的初階課程，也許還是能勝過自排變速箱的換檔(降檔)速度跟

流暢性，要是再改個序列式快排更是完美組合，WRC拉力賽車就是如此。


不過更厲害的應該還是F1賽車所採用的自手排變速，有離合器的自排變速箱，也有撥片換

檔。

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◆ From: 118.166.226.189
推 YUKIKASE:我同意上篇有人講過的,換檔撥片和打敗神之手是二回事..
→ YUKIKASE:如果標題是問換檔撥片可不可以打贏"S2000"這種問題還比較
→ YUKIKASE:有意義一些....車手能力要對等去比才有意義..我覺得啦
推 MisterR:Honda B16引擎車系都是手排,沒自排變速箱對應,所以EG6亦同
推 Milla2014:R35的自手排可以說是無敵了吧?
→ jia7:在山道也是會被巴假的,車太重,軸距太長
→ jia7:拓海開到R35一定會覺得靈活性差很多
→ reallocust:R35下坡實力不差,至少很多影片已經印證不輸S2000,RX7之
→ reallocust:流,R35目前罩門只在持久戰,因為車重,跑一趟沒什麼,跑個
→ reallocust:2.3趟煞車和輪胎差不多就廢了
推 c60203:哪種市售性能車跑2.3趟後煞車跟輪胎還不會廢了的…@@?
→ reallocust:先不論趟數,單純比持久來說,GT-R一定最先掛
→ drift2007:我是沒看過漫畫啦  但是作者有說到eg6是自排的嗎
→ drift2007:而且雙離合器的換檔速度覺對比手排快..這有證實過了
→ drift2007:別把雙離合器當成自排 完全是兩回事 一一
→ drift2007:秒內跟扯 需要很強的技術 雙離合器 自動補油
→ drift2007:這樣是不是更快 =.=?
→ reallocust:找一台Golf開看看,會發現很多汽車商買雜誌廣告做報導所
→ reallocust:看不到的DSG新鮮事
→ reallocust:其實樓下j大說的差不多了
推 Haiker:DSG就結構上來說，不是自排....他是手排，只是雙離合器
→ reallocust:其實Dual-Clutch Transmission雙離合器自手排最早也是
→ reallocust:在賽場上誕生,Porsche 917最早用在LeMans賽事,在當時也
→ reallocust:成績斐然(Porsche是目前贏過最多場LeMans車廠),後來用
→ reallocust:在959去跑WRC也是贏到沒趣味,我也不知為何DCT會在賽場
→ reallocust:上漸漸消失
→ jia7:法拉利F1賽車好像也是用DCT
→ reallocust:之前看06年的資料,全部使用單離合器序列式手排
→ reallocust:現今不清楚
推 Haiker:F1應該不太會改雙離合器，變速箱會變重不少....
→ reallocust:是法規限定不能用DCT,不然連KERS整套系統那麼都在用了
→ reallocust:  FIA                                      重