作者gfs777 (成人展三萬嫖妓)
看板InitialD
標題[打屁] NA vs turbo
時間Wed Apr 11 15:27:10 2012
1. TURBO vs 自然進氣
http://www.youtube.com/watch?v=WrAyyTBsxPU
出場當然都是大咖駕駛 車也都是頭D的車
keichii tsuchiya大神 amuse honda s2000
常常開JZA JZX JZS系列的Orido toyota MR-S (190hp)
其它我不認識 nissan s14 turbo
nissan Kei office s15(300+hp!)
小弟不懂輪胎 總之以為會持續陣雨 土屋輪胎上沒有很好的條件
這煩請大大解釋
仍然是RMR配置式最佳的引擎配置 過灣很好
Orido很少用剎車 這旁白說的
Turbo直線加速佳，但是彎道就不會比NA強
這也驗證一開始拓海跟啟介打 直現就分開 彎道就越來越近
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2. FF vs FR
FF跟FR打(FD2 TYPE-R, FD2 RR, S2000 TYPE-S)
http://www.youtube.com/watch?v=IKJcKE7-uHY&feature=related
FR車起步加速快 因為車後仰壓住後輪 拉起前輪 這是必然
第一個CIVIC抓住水溝蓋 取得領先 算技術性不算物理性
後來直線加速CIVIC全部超過S2000 這是我所觀察到的
當然這個比賽多少不公平 CIVIC RR TYPE-R 都是新車
(我不懂新的iVTEC等等 反正RR一定很強啦)
S2000 type S 畢竟是停產車 沒有最先進的科技 科技差一年差很多
然後請神手Keichi Tsuchiya是最大的不公平.....
FF因為直線加速佳 所以賽道上比較快
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3. 結論，看賽道配置。直線路段多，選用FF TURBO
彎路多，就是NA FR了
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※ 編輯: gfs777 來自: 140.112.7.214 (04/11 18:03)
→ c60203:兩車條件都相同 彎道拉近 直線也是會拉遠的 04/11 18:16
→ c60203:同樣秒差0.5 過彎時速50 跟直線時速100 0.5就差別很大了 04/11 18:17
→ gfs777:那第一個連結輪胎出問題怎麼說? 04/11 19:06
→ c60203:你搞錯我想講的方向了XDD 04/11 22:51
→ c60203:兩車是指 兩台完全一模一樣的車 04/11 22:52
→ c60203:講同樣的車(甚至假設兩台車上都是同一位車手) 04/11 22:52
→ c60203:秒差0.5 在直線跟彎道上的距離是不一樣的 04/11 22:53
→ c60203:"這也驗證一開始拓海跟啟介打 直現就分開 彎道就越來越近" 04/11 22:54
→ c60203:當然這也是漫畫上想表現86很快的一個手法 04/11 22:54
→ twflanker:時速50km/h的時候秒差1秒兩車距離約14m 04/14 21:37
→ twflanker:200km/h的時候就是55~56M了... 04/14 21:37