Re: [問題] 沒看過頭D會比較好嗎????

[littlefourd (車手輕量化推廣 囧)]

原文恕刪..
來這裡班門弄斧一下XD 這裡應該不少人是因為頭文字D BattleGear 還是ff系列電影..
去接觸到玩車這個文化 而視覺炫麗的Drift動作遠比苦等超車鏡頭的f1或是獨跑看秒
樹的WRC甚至是一堆非量產車大亂鬥的Leman更讓普羅大眾更能接受賽車這項運動..
說運動也許太嚴肅了 應該說玩車這個文化吧??

再者因為電影題材的關係,頭文字D這個題材在台灣更是讓甩尾這個運動達到普羅皆知
的地步 更讓以前周末夜晚幾個好友開著愛駒上山溜搭的比較介於法律灰色地帶的行為
也比媒體大肆報導為上山甩尾.暗夜爆走等等的行為 我想玩車或是改裝車應該都被
大眾或是你的師長還是家長認為是不太妥當的行為了 更別提類似頭文字D那種暗夜山道
激走 XD

至於原PO一直認為的FR優於FF 在某些時刻下是成立的 那是在馬力再一定限制一下 過大
的輸出在前傳上只是造成扭力轉向的問題發生而已 雖然有LSD的存在可以稍微解決問題
的嚴重性 但整體機械結構還是不可能改變的 但是也不代表FF就是純粹有所缺陷的..

更沒有所謂看不起FF的問題 FF的經濟性可以讓支出相當可怕的賽車或是玩車生活裡
節省不少的開支.. 至於原PO所列出的那些車款及引擎種類 裡面不少FR或是四傳的種類
那是在日本黃金的90年代的產物 那個年代日本經濟尚未泡沫化 玩車的人多 再加上
車廠支持賽事運動 甚至是拓展米國市場 開發了不少跑車產品..甚至是打造了號稱
東洋法拉利的MR跑車..而現今的大環境 去看看日系車廠還有多少FR的產品??

相對的歐系的雙B名門也開始慢慢有著FF的產品 除了前面的經濟性以外 連FF的產品
都有性能化的車款出現 (mini jcw A class甚至有AMG的可能性) 也有專門的統一賽事
出現..我想在坐在電腦面前光靠看著別人的blog或是媒體評論 在經濟能力或是有機會
的時候去體驗看看FF的操控 去試著在不危害路上用路人甚至賽車場裡體會FF車輛的極限
我想原PO肯定會有其他想法 而不才在FR及FF都擁有過的經驗裡 其實一般市區代步
FF或是FR的差別 對駕馭感受不甚講究的普羅大眾 真的相差不大..但是FF與FR在極限操控
當中FF相對遠比FR對駕駛者的技術要求來的友善許多.. FF在入彎過快的情況下
呈現的轉向不足只要略收油門就可以讓車子回復安定的轉向性格 但FR在同樣的情況
之下也許一開始有轉向不足的情況 但在之後的轉向過度 不是每個人都有自信的補著油門
反修方向盤抓住略滑的車尾 讓車子華麗的帶出彎道吧? 而搞不好是完全失控的死踩剎車
然後等著叫拖吊車來拖走你日夜呵護的愛駒..

一點想法 跟許多可能看著不少以汽車競技為主題的漫畫 動畫 電影 卻還沒實際接觸車輛
的板眾們分享..車子沒啥好壞 好壞的都只是人而已 而頭文字D多少也投射了作者自己的
想法在漫畫作品裡面 只是那是作者的想法 有機會自己接觸看看 才會有屬於自己的想法
產生 那才是玩車 不是別人說就麼就是什麼 那叫做盲從.. 但是 要上山暗夜爆走也好
要空無一人的大停車場甩尾燒胎也罷 還是要5.4.3.2.1的PK直線也行..還是要實現夢想
的假日賽道行走那是更好 上面除了賽道行走的行為完全合法以外 其他都是違法競技行為
要做這樣的行為 最低的道德準則也是不要影響其他人的用路安全為上啊...


原PO為FR車輛擁有者 長期關注FF操控相關問題..(??)

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→ ianlin45:坐而言不如起而行, 去飆卡丁車最快, 很好玩
推 df140:車不是重點,人才是,FR只是便於甩尾,就這樣而已
推 RoroyaZoro:說到甩尾我永遠忘不掉我朋友在烘爐地的山路上
→ RoroyaZoro:用Virage甩給我看  我當時在車上發出池谷學長般的慘叫