→ TimeEric:特急料金敘述有錯誤 除了寢台列車及一些特例外 07/08 01:46
→ TimeEric:JR PASS是可以搭乘其他特急列車而不用另外付費 07/08 01:46
→ TimeEric:此外はまなす雖非特急列車 但也是急行列車 07/08 01:46
→ TimeEric:沒有持JR PASS的旅客 是要付普通運賃+急行料金 07/08 01:47
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所謂一卷在手希望無窮，背包客玩日本，必不可少的就是日本鐵路周遊卷(JR PASS)，而
其中的佼佼者首推寢台列車，既省時(把搭車時間跟睡眠時間合併，睡一覺就到目的地)，
又省錢(住宿費與搭車費合併)。
筆者前些日子為了滿足搭寢台列車的心願而上網找資訊，不過網路上的資料有點複雜，因
此這篇文章就誕生了。首先，一般搭乘寢台列車需支付三種費用：運賃(乘車費)，特急料
金(搭特急列車的額外費用)，寢台料金(臥鋪的額外費用)。而JR PASS僅能免除運賃，特
級料金與寢台料金仍需支付，這二項金額往往破萬，都可以在商務旅館好好睡二晚了。
這邊介紹一台使用JR PASS完全不必加錢，往返北海道札幌與東北青森(經函館)的寢台列
車：はまなす。此列車並非特急，故無需支付特急料金，另由於免費的臥鋪車廂是另外加
掛的，故使用JR PASS搭乘一般的座位也無須額外付費，當然也就沒有寢台料金這回事了。
<圖>
時刻表(青森→札幌)
青森(22：42)→函館(1：23)→長万部(3：08)→東室蘭(4：17)→苫小牧(5：01)→南千歳
(5：25)→千歳(5：30)→新札幌(5：55) →札幌(6：07)
時刻表(札幌→青森)
札幌(22：00)→新札幌(22：11)→千歳(22：36)→南千歳(22：41)→苫小牧(23：04)→登
別(23：35)→東室蘭(23：52)→伊達紋別(0：17)→長万部(1：03)→函館（3：22)→青森
(5：39)
車輛編制
1號車：B寢台(需額外付費的臥鋪)
2號車：B寢台
3號車：自由席
4號車：のびのびカーペットカー (指定席，無須額外付費的臥鋪)
5號車：ドリームカー (指定席)
6號車：ドリームカー (指定席)
7號車：自由席
接下來是看圖說故事的時間。
1號與2號車的B寢台。指定席，需提前劃位！
<圖>
一分錢一分貨，不只床位較寬，拉簾也可以完全拉起，隱私性足夠。上鋪還貼心的在外面
加了二根包有絨布的柱子避免人滾下床(右下)。
4號車的のびのびカーペットカー。指定席，需提前劃位！
<圖>
列車外有隻狗躺著的圖案，這就是整輛列車唯一一節免付費的臥鋪。畢竟是免費，床位大
小跟隱私都無法跟B寢台比較，下鋪的拉簾只能擋住上半身。從右下照片看到，若睡的位
置靠著往上舖的樓梯，樓梯下面有個空間可以讓人放東西。
5號車與6號車的ドリームカー。指定席，需提前劃位！
<圖>
雖然說是座位，卻出乎意料的好睡，椅背往後倒下約160度左右，若再加上旁邊沒有人坐
的話，想躺下來睡都沒人會阻止！
3號與7號車的的自由席。無需提前劃位，先搶先贏。
<圖>
座位只能往後約130度左右，且沒有放腳的地方，不好睡。若碰到乘客數量多，全擠在自
由席的走道上時，會很不舒服吧。
個人推薦劃位順序(不考慮加錢的B寢台)
4號車上鋪→4號車下鋪→5或6號車靠窗→5或6號車靠走道
最後說明一下，筆者當初是在平常日搭乘，且提前5天劃位，然而のびのびカーペットカー
卻已經滿了，所以建議想睡免費臥鋪的人要盡量提早時間去劃位，不然靠窗指定席也會
是不錯的選擇。途中筆者有到自由席去晃晃，發現約7成都有人坐，可想而知若碰到假日
，要搶自由席務必得提早30分到1小時去排隊，不過持有JR PASS的人，個人還是推薦至少
劃個指定席。
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