推 zxc0913: 專業推 12/25 10:04
推 dichotomyptt: 專業推 基本上還是建議不要當路隊長 台灣日本都一樣 12/25 10:07
→ dichotomyptt: 我在騎機車 在東北道 或北海道的道東道 騎110 12/25 10:08
→ dichotomyptt: 一樣被瘋狂刷卡 所以還是建議開外車道跟前車保持距 12/25 10:08
→ dichotomyptt: 離就好 12/25 10:08
推 f29159993: 專業給推 12/25 10:09
推 dichotomyptt: 我之前有看過日本節目 有的會躲在高速外用肉眼 12/25 10:10
→ dichotomyptt: 判斷 之後開上去抓你 所以 快到交流道 請減速 12/25 10:10
到交流道的變數就很大的確就是要注意，
有人運氣不好就遇到那種剛上班的警察就讓人家做到業績了。
我家門外有橋，從我家這邊上橋的路是 U 型的，
常常可以看到警察停在 Apex 點抓從直線路段上橋超速的車。
這個在台灣應該會被 po 上網幹樵然後警察局長出來道歉吧。
推 yungju: 內車道在滿滿都是車連動都動不了的情形下還是會塞滿車的 12/25 10:13
→ yungju: 沒有什麼一定會內車道淨空的事..北海道下班時間接近札幌 12/25 10:13
→ yungju: 的高速公路經驗..還有最近搭觀光巴士在快到大阪市區的經驗 12/25 10:14
多數日本人的想法是，我在內車道後面有快車，我盡量想辦法讓，
有些台灣人的想法是，我在內車道後面有快車，我盡量想理由不讓，
難不成因為塞車時沒辦法做到內車道淨空，
就可以合理化一般情況佔用內線的行為嗎？如果不行，舉這個例子要幹嘛呢？
如果你只是單純想要證明在日本也有不一定會內車道淨空，
但是想得到的例子就是用塞車時的情況來舉例，我真的也不知道該說什麼了。
推 misstalk: 推 12/25 10:34
推 Altria: 重點是不要當最後一個，美國跟車當最後一個超速不會罰，日 12/25 10:40
→ Altria: 本可沒這規矩，而且美國只是不會罰，不是不會抓，還是會被 12/25 10:40
→ Altria: 下來警告的 12/25 10:40
→ Altria: 攔 12/25 10:41
我在美國開車時，都是前面有快車我才敢跟上去，不敢當出頭鳥。
有次比較驚險的是我在高速公路上跟著車流跑時，
一個高速彎後發現有六台警車躲在角落準備抓人，好險我是第七台..
推 yungju: 你的內心劇場演太大了,我只是單純說你自己文中的某句話不 12/25 10:45
→ yungju: 正確,並沒有鼓吹占內線,不用自己延伸那麼多故事..... 12/25 10:46
→ yungju: 而且你自己還加了一句..擠的到死的首都高...... 12/25 10:46
→ yungju: 要推廣不要占內線我支持.但不要用錯的例子 12/25 10:47
如果你是想要挑我那句話，想要證明日本也有內車道沒淨空的情況不是不行，
但是你想得到的例子卻是用塞車時的情況來舉例？
你真的覺得舉這個例子是來討論的而不是雞蛋裡挑骨頭的？
兩線道外線擠滿車的首都高，我開車接近前面一台也正在超車的內線車，
對方只要發現外面有一點點空間就試圖駛離內線要讓我通過的情況很常見。
我相信你多遇到過幾次這種情況，就可以知道我的說明貼不貼切了，好嗎？
推 yungju: 好,你高興就好 12/25 11:26
推 wangks: 在台灣的高速公路塞車時, 很多車子只是在挑移動最快的車道 12/25 11:36
推 mmarty: 在日本開車，速限真的很謎~ 12/25 11:48
推 Waterpig: 台灣沒塞車也做不到內線淨空…一堆人中線和外線沒車也是 12/25 11:49
→ Waterpig: 只開在超車道上 12/25 11:49
推 radi035: 台灣路隊長心態很容易理解-->開內側不會有大型車擋視線 12/25 12:00
→ radi035: 誰管你後面塞整路~ 大爺我視野清晰舒服最重要 12/25 12:01
推 birdy590: 應該說在日本原則上內線是要淨空的 不要持續行駛 12/25 12:03
→ birdy590: 兩線道都塞滿車的時候當然另當別論 12/25 12:04
推 pippen2002: 專業推!! 12/25 12:05
推 bulmungtw: 推推 12/25 12:07
推 yanagawa: 在這裡可以看到APEX(讚讚 12/25 12:12
噓 lonelysin: 鄉野傳說還是少信微妙，按照交通規則來就對了。 12/25 12:43
→ BaRanKa: 沒錯 我快還是有人比我更快 12/25 12:57
→ lonelysin: 而且覆面是24hr執勤，不要以為晚上不會被抓。覆面的車 12/25 13:03
→ lonelysin: 換很快，也不要以為避開某些車型就不會被抓。 12/25 13:03
如果你有去瞭解覆面從追尾鳴笛到罰單交付的過程，
就會知道覆面都選擇轎車車型是個必然的結果，而不是心血來潮自己想的。
其實還有一些辨別覆面的方法，
不過一來是科技的進步(比如說以前要注意有天線的車型)，
或者是遊客要辨別不易(比如說覆面都是當地車牌，外地車牌就不是)
更或許是有著極少例外(比如說覆面多為日系車，進口車的覆面極極極極極極少)
但是這些我原文沒有提到是因為我只是就在日本開車的經驗做個分享，
大家身為遊客其實沒有必要搞得這麼緊蹦，放鬆心情慢慢開到達目的地最重要，
這些被很多日本人親身證實的鄉野傳說就只要當做趣事來談就好，不是嗎？
推 Aixtron: 對面閃燈才是鄉野傳說 12/25 13:08
→ Aixtron: 不只日本，出國守法就對了，外國人在後面又不會閃燈，不 12/25 13:10
→ Aixtron: 會叭 12/25 13:10
→ Aixtron: 日本三寶也是越來越多，開慢點 12/25 13:11
推 n3688: 首都高很多內線交流道,有時要出去,還是得先開到內線卡位, 12/25 13:17
→ n3688: 所以內線淨空不完全適用 12/25 13:17
推 xru03: 推 12/25 13:39
推 wcc960: 不完全適用因為一般高速vs都市高速(首都高等)狀況不同 12/25 13:51
→ wcc960: 一般高速有內線＝超車道設定，故一般通行必須走外線 12/25 13:52
→ wcc960: 不超車而占用內線是違反行為(通行帶違反/道路交通法第20條 12/25 13:55
→ wcc960: 但都市高速無這項設定，原因同上，左右兩側都有出入口 12/25 13:55
→ wcc960: 故內外線皆為"通行車線"(無超車道)，開哪邊都不構成違反 12/25 13:56
我之所以會提到首都高，正就是因為有這種內線出口的存在，
日本人還會有盡量保持內線禮讓後車的觀念，而不以此為佔用內線的理由，
這讓我對日本人在行車時遵守相互禮讓觀念的徹底程度感到佩服。
→ pippen2002: 真得去日本也不敢開市區!~~ 12/25 14:43
推 birdy590: 應該說沒必要開市區~ 塞車都塞飽了 停車又爆貴 12/25 14:48
推 nodapuririn: 市區高架蠻可怕.特別是單上單下 12/25 14:50
→ nodapuririn: 雖然市區內上下高架的點蠻多的 12/25 14:50
→ nodapuririn: 但若前方發生車禍就會GG塞死 12/25 14:50
※ 編輯: DSNT (124.85.121.11 日本), 12/25/2019 15:42:53
推 gogotalk: 請問覆面是什麼啊？ 12/25 16:17
推 Retsell: youtube搜尋你就 12/25 16:24
→ Retsell: 知道了 12/25 16:24
推 barryyin: 最近剛中覆面給你回覆吧，基本高速不要最後不要落單 12/25 16:28
→ barryyin: 你就被抓到機率低，其實能遵守就守，跟大集團中間一起走 12/25 16:29
→ barryyin: 是沒事情的，我可能面容善良(誤，覆面查完駕照就要我 12/25 16:30
→ barryyin: 注意速限問題就放我走了。 12/25 16:30
推 Hydra2563: 原來覆面有這個辨識方法！ 但是鄉下很少遇到警察 12/25 16:38
推 qualala: 超喜歡 覆面 Patro Car 升起警示燈那一瞬間 好療癒 12/25 16:50
推 cth0204: 在北海道開高速公路 日本人開超快的呀 12/25 16:53
推 cth0204: 要去洞爺湖 變單線道 我變路隊長 重點我開不慢耶 要讓也 12/25 16:55
→ cth0204: 讓不了 哈哈 12/25 16:55
推 blowingwind: 在日本開高速公路都覺得日本人飆超快=.= 12/25 18:04
推 x3981: 關東開車習慣好，關西三寶一堆 幹 12/26 08:27
→ x3981: 鄉下地方高速上開車得也快，去長野跟車整路170-180開 12/26 08:29
推 cth0204: 170也太快了吧 12/26 10:56
推 a031405: XDDD 12/27 17:42