推 Beckhan:push 03/17 14:40
推 kmk:會聽得早就改了.顯然還是有人不怕死.這種人撞死一個少一個 03/17 21:06
藉這個標題分享一下個人的經驗。
記得前陣子有一次開車經過金技院附近，車行方向為頂堡往金城方向，
車子剛過大轉彎處的軍營門口，車速不算快，約50~60km/hr，
時間大概是下午5:30~6:00間，陰天，天色昏暗，接近晚上視線不算好，
一台摩托車由軍營跟金技院大學路中間的一條小路忽然衝了出來，
摩托車雖然有開車燈，我剛開始也有注意到並稍微減速，
該車右轉環島北路時根本幾乎沒有減速就衝了出來，摩托車雖然體積小，
但這樣往外轉車身還是稍微會往車道中間撇過去，
我想我如果沒有一開始就減速的話他大概已經飛出去了。
老實說我對什麼金技院或高中職的學生騎車沒什麼偏見，
我也常在路上碰到一些不長眼不打燈就轉彎的歐巴桑或老阿伯，
但我實在不想這麼衰小的去撞你們這些人，
可以請你們在遇到路口或轉彎前稍微停一下，多判斷一下路況，
為自己為家人也為別人著想吧！
(以下附上昨日金門日報之報導)
記者莊煥寧/金城報導(本文轉載自金門日報社網站)
地區今年一月至本（三）月已發生了三件重大死亡（A1）車禍，都與機車有關，
且據縣警局的統計，機車是地區車禍的主要肇事車種，機車如何騎得安全？
縣警局交通隊提醒機車騎士騎乘機車一定要戴妥安全帽、繫緊安全帽帶，行駛中不
可使用大哥大，不超速、遵守交通規則，並留意路邊人車之動態，以確保行車安全。
地區今年一至本（三）月已發生三件與機車有關的（A1）死亡（二十四小時內死亡）
車禍，每個月各有一件，一件是發生於大年初三（一月二十八日）晚間小徑社會福利
館前路段的楊姓機車騎士疑為自摔死亡案，一為上（二）月二十七日金門農工職校莊
姓學生騎乘機車行經伯玉路小徑圓環與瓊林圓環之間路段，撞擊路旁跑步的陳姓軍官
，造成後座之王姓同學摔出死亡案，及本月十二日晚間西海路三段（空大前路段）高
姓機車騎士撞及路旁同向行走的烈嶼鄉籍洪姓老人，導致六十六歲洪姓老人摔落地，
頭部撞及路邊之路緣石，送醫不治。
依據縣警局的統計，地區去（九十七）年車禍肇事車種中以機車最多，佔了百分之四
十一，因車禍而受傷之騎士或附載之人計二五二人，佔總受傷人數的百分之七十二，
且更嚴重的是去年四件死亡車禍中，有三件就是機車所造成的，由此數據顯示，機車
騎士確實是地區亟需加強防制與宣導的對象。
縣警局交通隊指出，由於機車體積小、機動性大，較不易為其他車輛駕駛人所察覺，
且機車由於缺乏堅硬外殼保護，一旦發生交通事故，所造成之傷害均極為嚴重，穿梭
往來於車流之狹縫中，而將自己置身於危險當中。也提醒民眾與學生騎乘機車或被附
載時應注意以下幾項安全要項。
首先，騎乘機車騎士及附載之人一定要戴妥安全帽、安全帽帽帶一定要繫緊，不要闖
紅燈、行經路口一定要減速、行駛速度不要過快，因為機車是肉包鐵，一發生碰撞、
擦撞，車輛一定毀損，騎士及附載之人輕者受傷，重者可能送命。
其次，勿在車流中頻繁、任意地變換車道（蛇行），以減少擦撞他車之機會，更可減
少緊急煞車時摔倒受傷之危險，且依據道路交通安全規則規定，機車在未劃分快慢車
道之道路，應靠右行駛，不可隨意左右轉彎，並切忌斜穿道路或逆向行駛。行駛中更
不可以佩戴耳機欣賞音樂或使用大哥大，以免影響行車注意力，因為使用大哥大，容
易使駕駛者注意力無法集中，如遇緊急狀況，將無法立即採取適當之反應。
再者，駕駛機車儘可能行駛劃有機車專用之道路或慢車道，不佔用其他車輛或行人專
用之道路與空間；如遇前方道路受阻而不得不借由快車道超越時，應檢視後方快車道
上有無來車、來車之距離及車速，以判斷是否可安全超越。
另外，機車行駛於道路上，應與前後左右車輛保持安全距離與間隔，因為機車行進間
最大之安全殺手乃是外力的介入，也就是突然出現之擦撞動作。故機車行進間除應與
前後車輛保持安全距離外，更應與相鄰之左右車輛保持0.5公尺以上之安全間隔以避
免擦撞。並留意路邊車輛之動態，避免被突然開啟之車門撞擊，及防止撞及從該車前
面闖出之行人。尤其，行駛於大型車輛旁時，應減速慢行、提高警覺並儘量拉開與大
車之間隔，以免落入大型車駕駛者視線之死角而發生交通事故。
※ 引述《kmk (DUNHILL)》之銘言：
: 上個禮拜才發生"死亡車禍"顯然某些"金技院"學生還是不怕死
: 騎車到了路口完全不管有沒有車經過.就直接衝出來
: 不然就是走內線超車再左轉.看到這些"阿沙補魯"兼"普隆廣"的騎車
: 看到這篇文章的人如果你的同學或朋友是這樣騎車的話
: 多勸一下.不要出了意外再來讓家人.朋友擔心難過
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