兩岸海運直航今（15）日啟動，長榮、陽明及萬海三大貨櫃航商展開大陸的布局，由於直航後將深入內陸增設據點、攬貨，據瞭解，長榮還評估投資天津貨櫃碼頭，新闢的華北、南沙航線，未來一年將帶動營收新增10億元以上；陽明台灣到大陸快線，一年營收至少增加5億元。
兩岸直航加速航商在大陸的布局，據悉，長榮投資義大利航運，以義大利航運名義，投資寧波、青島碼頭，長榮物流則有投資天津物流中心，長榮並已投資上海、深圳的貨櫃場等。
天津涉台人士透露，苦守天津長達13年的長榮海運，有意在天津港興建貨櫃碼頭，不過，貨櫃碼頭造價太高，恐非長榮能夠獨力負擔，天津也建議，長榮不妨和當地中小型業者合作，共創雙贏。
長榮海運董事長王龍雄說，長榮目前在大陸有18個據點，長江的武漢、重慶等，都有設辦事處，將評估是否新設據點。今年先開闢一條高雄到華北航線，明年1月底農曆年後，再開高雄到南沙，初估兩條航線一年可新增10萬TEU（20呎櫃）。以目前每呎櫃約300美元計價，長榮兩條航線未來營收可新增9.9億多元。
陽明海運新闢台灣到大陸快線，高雄、基隆到華中、華北，陽明初估每周貨量約1,000TEU，一年營收也將新增5億元左右。
陽明海運目前透過子公司好好物流，加深大陸布局，陽明表示，好好物流與長江航運集團成立的長明國際物流，獲利情況不錯，將加碼增資建設重慶專用碼頭。
大陸招商局集團公司也將與陽明海運攜手，雙方採入股方式，互相投資碼頭。招商局擬入股陽明海運高雄港洲際貨櫃中心BOT案，陽明也有意投資深圳、寧波碼頭。
萬海方面，目前萬海提出四條航線，為既有路線截彎取直，目前正評估開闢新航線。
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAIN1/4644177.shtml
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