推 DSNT:本版 19Lq08Jd ，看過再來叫吧.. 69.123.47.84 01/02 04:29
※ 引述《MOTCT (台灣宅男工會會長)》之銘言：
: 平常如果有在做事，這個時候拿船齡來噹人大家摸摸鼻子就認了；現在為了
: 一個海運直航才如夢初醒，再來拿船齡噹人家，這個斑斧痕跡就太明顯了。
: 鎖國？別的事情我不是很清楚，至少這件事情我們已經鎖了58年，而不是只
: 有8年的國。
: 推 DSNT:過去違法的事現在被抓了還那麼大聲？真有趣？ 69.123.47.84 01/02 00:13
: → MOTCT:樓上要不要先確認一下何謂權宜輪先？ 118.165.144.2 01/02 00:21
: 推 DSNT:So what ？從你的文章來說，就是說平常不抓現 69.123.47.84 01/02 00:30
: → DSNT:在開始抓，原因是因為要直航，還是那句，So 69.123.47.84 01/02 00:31
: → DSNT:what ？自己不合規定的在該該叫以前不抓現在 69.123.47.84 01/02 00:32
: → DSNT:因為直航開始抓，這本來就很好笑..還要叫啥？ 69.123.47.84 01/02 00:32
: → DSNT:不合規定就把自己搞到合規定後再來很難嗎？ 69.123.47.84 01/02 00:35
: → DSNT: ^懂 69.123.47.84 01/02 00:36
這個東西就比較糟糕，所以我說要搞清楚權宜輪是個什麼東西你再來跟我講
這個問題嘛
┐(─＿─)┌
http://nrch.cca.gov.tw/ccahome/website/site20/PDFFiles/1364.pdf
權宜輪
權宜輪是二次大戰後世界海運市場中盛行的一種船舶登記制度。因有些國家
如美國、日本，為降低勞工工資成本，逃避本國船必須僱用一定比例之本國
船員之法律規定；便將船籍登記入如賴比瑞亞、巴拿馬、塞浦路斯等政府開
放外國船舶登記入其國籍之國家，藉以逃避本國法令之約束。而臺灣的權宜
輪最主要的形成原因有二，一是方便禁航地區的行駛，第二是便於向外國銀
行貸款。戰後臺灣因為政治因素，有很多不利於航運業發展的限制，如禁航
地區、貸款的問題等，而航運業者充分利用了權宜輪這種制度，提高自己的
競爭力。1970年代以後，我國航運業快速成長，其承運之進出口貨載多半由
權宜國籍船承運。另外在航線的安排上，權宜輪不受禁航地區的限制，更能
充分發揮網路經濟的效果，使國內航運公司得以建立全球航線網
【黃玉霜撰】
實務上而言，很多台灣船東把自己公司的船去掛巴拿馬（這是真的，不是
電影）跟賴比瑞亞。船去掛了人家的國旗，驗船的時候是照那面旗子的國
家規定下去走。
這就很好玩啦
同樣一條船，還沒海運直航的時候，掛巴拿馬旗可以進基隆、福州、高雄、
廣州；等到了開始海運直航的時候，旗子改掛ROC旗，結果就船齡老舊不准
進港？
這個最好是叫做 "過去違法的事現在被抓了還那麼大聲？真有趣？"
原來一面國旗這麼值錢，值錢到連PSC都不能碰這條船？
真歡樂耶。
這個應該是有什麼誤會啦，不過我們一切依法辦理，謝謝指教。
--
步兵の本領
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.144.2