→ silveryfox99:所以你的意思是台灣也要生出四千艘？218.170.144.150 01/03 09:29
推 puyo:台灣每一家都可以掛台灣旗..只要它合規定 222.255.18.82 01/03 10:46
推 IBIZA:胡說八道, 誰說台灣能直航的只有四五公司 220.132.156.26 01/03 11:30
※ 引述《IBIZA (溫一壺月光作酒)》之銘言：
: 這就好笑了, 利益了誰, 前面有名單, 你不會去看嗎？
: 何必用個問號, 裝作好像自己沒有定見的樣子
: 二、截至97年12月25日止，我方核准我國砂石業者船舶計有6艘，分別為大邦、大
: 聖、大嘉、尊元、國昌(國輪)及國砂。至已許可之大陸船舶計有金海缘、興華、
: 立華、建華、龍天客及新運盛等6艘權宜輪。大陸方面許可之砂石運輸船舶名單共
: 11艘，其中大陸業者8艘權宜輪、香港業者2艘、我方業者1艘(國昌)。
: 十七艘已獲核准的砂石船, 我方七艘、大陸八艘、香港兩艘
: 請問這樣的比例, 有利益了誰或不利益了誰的問題嗎？
: 真要說有, 那就是利益了合格的業者, 不利益了不格的業者
: 難道不該嗎？
唉唉
以前中國到台灣是 "國際航線"，經過個第三地，(香港、韓國、石垣島....)，
外國輪/權宜輪至少還可以載到中國往台灣的貨，現在完全不能透過第三地通關
(因為國內航線嚴格規定外輪不能參與)
呵呵~~歡樂唷~~
改換成中國旗的話，要用大陸船員，貴又難找，然後台灣船員更貴更難找
（巴拿馬等國因為船員手冊容易拿，所以船員好找）
另外，台灣的船東，真正掛台灣旗能夠直航的大概四五家公司，
猜猜中國有幾家掛中國旗的公司？
四千家呀！
用船的條數，就來講什麼
請問這樣的比例, 有利益了誰或不利益了誰的問題嗎？
真要說有, 那就是利益了合格的業者, 不利益了不格的業者
難道不該嗎？
會不會快了一點？
還是說，有人可以打包票，永遠就是17這個數字不會增加？
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步兵の本領
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