推 brea:推~~!!馬市長的公車專用道根本是個東施效顰 140.112.125.84 01/30 14:08
→ brea:根本沒配套就急就章 140.112.125.84 01/30 14:09
→ brea:以為增加公車專用道就是政績 格局狹隘~~!! 140.112.125.84 01/30 14:09
※ 引述《vancha (HAHAHAHAHAHAAAA)》之銘言：
: ※ 引述《uyn (短髮會比較好嗎?)》之銘言：
: : 標題: [討論] 大家還記得忠孝西路的站前公車專用道嗎?
: : 時間: Mon Jan 26 14:41:03 2009
: : 馬市長任內很愛搞公車專用道,台北市弄了好幾條~
: : 但是有些地段成效實在是不怎麼樣~
: : 羅斯福路公館段搞得當地現在早上上班時間一定會塞到爆炸
: : 8點左右用車人只能看到一班班未坐滿的公車快樂通行~
: : 個人的感覺是失敗~
: 那些被塞爆的私用車每一輛都有坐滿人嗎？
: 至少公車載的人比較多。
這兩句話放到哪一條路都可以通用
: 會塞車根本不是公車專用道引起的，
: 至少我每天在公館生活，
: 公車專用道不僅對公車族來說很方便，
: 對機車騎士更是安全。
: 少點抱怨，多搭大眾運輸工具，交通會更好 ^^
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為什麼要對政府河蟹？
羅斯福路的公車專用道的確有其必要性
但一開始馬政府為了求政績而急就章
完全沒有好好規劃整個人、機車、汽車、公車的路線
剛開始啟用的時候沒考慮到公車道如何右轉至新生南路
變成很多公車要從快車道直接右轉（而且需要右轉的線路超多）
我想一般有開車、騎車的人就知道這樣有多危險
後來郝政府的過渡時期是把要右轉的公車拉到慢車道去停靠，不走專用道
上次經過的時候看到現在是有更改新生南路-羅斯福路口的號誌時相去因應
當然現在的運作方式比剛開始那個亂搞的狀態郝很多
但是我覺得這種交通的政策其實在台灣已經施行很多年了
在台北市其他地方也有很多成功的案例
但馬英九卻都搞不定......
至於台北車站前的專用道，我想那個應該是一意孤行的政策吧
因為那邊如果套用交通流量的公式去計算，應該不會有笨蛋要去蓋專用道讓數字爆表...
郝龍斌當初敢一肩扛下前政府的政策錯誤，決定要停用
這個是一個很有勇氣的決定，我一定要給他掌聲！（可惜他面對貓纜沒有這種guts）
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