※ 引述《hayabusa (活在當下)》之銘言：
: ※ 引述《manfale (戰神)》之銘言：
: : 很可惜的是 多數台北市民的看法跟你很不一樣
: : 簡單來說 多數台北市民認定 馬英九市長做得比陳水扁市長要好得很多
: : 投票結果已經證明了
: : 不是台北人的人 不理解台北市政 是很正常的事情
: : 對了 目前文湖線的系統穩定度 是木柵線營運八年後才達到的
: ^^^^^^^^^^
: 此處應該正名一下比較恰當。
: [中央社]北捷文湖線 64折優惠續延
: http://www.cna.com.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=FirstNews&ID=
: 201003170030
: 以下是新聞中的第二段:
: 此外，郝龍斌指出，今年2月文湖線系統可用度為99.86%，是去年7月正式營運來表現最佳
: 的一次；文湖線今年1、2月的國際穩定度指標（MKBF，發生1次5分鐘以上延誤事件平均行
: 駛車廂公里數）也已達104萬6112車廂公里，是第1條木柵線營運8年後才達到的水準，顯
: 示文湖線已是穩定、安全的系統。
「發生一次五分鐘以上延誤事件平均行駛車廂公里數」
這個數據是很有趣的
因為不管是讓行人空中漫步或是車站本身燒起來，都只能算「一次」
哇～大故障竟然被歸類跟誤點五分鐘一樣耶
然後門開偏了、過站不停倒退嚕不到五分鐘就解決的問題
通通不在這個穩定度指標的計算範圍內喔
這個數據或許可以顯示說詐湖線誤點的頻率較低
但卻通通忽略了詐湖線的重大故障或是缺失
所以這個指標或許在沒有重大缺失的外國捷運是很受用的
因為國外捷運幾乎不可能蓋的像詐湖線這麼爛XD
不過我想還是有人會繼續跳針的 啾咪 >_^
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